MRB HPC168 Automatizirani sustav za brojanje putnika za autobus
Putnik putnika za autobus koristi se za prebrojavanje protoka putnika i broja putnika na i izvan autobusa u određenom vremenu.
Usvajanje algoritama dubokog učenja i kombinirajući tehnologiju obrade računarskih vida i tehnologiju upravljanja mobilnim objektima, sistem za brojanje putnika uspješno je riješio problem kojim tradicionalni kamere za video promet ne mogu razlikovati ljude i ljude poput ljudi.
Sustav za brojanje putnika može precizno identificirati šefa osobe na slici i usko pratiti kretanje glave. Sustav za brojanje putnika ne samo da ima visoku preciznost, već ima i snažnu prilagodljivost proizvoda. Stopa statističke tačnosti ne utiče na gustoću prometa.
Sustav za brojanje putnika uglavnom je postavljen direktno iznad vrata sabirnice. Podaci za analizu sustava za brojanje putnika ne zahtijevaju informacije o licu putnika koji rješavaju tehničke barijere proizvoda za prepoznavanje lica. Istovremeno, sustav za brojanje putnika može precizno precizno prebrojati podatke o protoku putnika samo dobivanjem slika glave putnika i kombiniranje pokreta putnika. Ova metoda ne utječe na broj putnika, a u osnovi rješava statistička ograničenja infracrvenog putnika.
Sustav za brojanje putnika može zamijeniti brojeni podaci o protoku putnika sa opremom treće strane (GPS terminal za vozila, POS terminal, video snimač tvrdog diska itd.). To omogućava trećoj strani opremi da doda funkciju statistike protoka putnika na temelju izvorne funkcije.
U trenutnom valu pametnog prevoza i pametnog gradnje, postoji pametan proizvod koji je privukao sve više i više pažnje vladinih odjela i autobusnih operatera, to je "automatski putnik putnika za autobus". Putnik putnika za autobus je inteligentan sistem analize protoka putnika. Može izvršiti raspored rada, planiranje ruta, putničke usluge i druge odjeljenja efikasnijom i igrati veću ulogu.
Zbirka informacija o protoku putnika od velikog značaja je značaja za upravljanje operacijama i naučnom rasporedu autobuskih kompanija. Kroz statistiku broja putnika koji se kreću i izlazi iz autobusa, vrijeme nastavka i van autobusa, i odgovarajuće stanice, može uistinu zabilježiti protok putnika koji se svakodnevno i odjekuje. Osim toga, može dobiti niz indeksnih podataka kao što su protok putnika, puna brzina opterećenja i prosječne udaljenosti s vremenom, kako bi se pružile informacije iz prve ruke za naučno i racionalno uređivanje dispečerskih vozila i optimizaciju autobusnih ruta. Istovremeno može i sučeljirati inteligentni sabirnički sustav za prijenos podataka o protoku putnika u realnu vremenu, tako da menadžeri mogu uhvatiti putnički status autobusnih vozila i pružiti osnovu za naučno slanje. Pored toga, može u potpunosti i istinito odražavati stvarni broj putnika koji prevozi autobus, izbjegavajte preopterećenje, olakšajte provjeru cijene karte, poboljšajte nivo prihoda u autobusu i smanjite gubitak cijene automobila.
Koristeći najnoviju proizvodnju Huawei Chips-a, naš sustav za brojanje putnika ima veću tačnost izračuna, brži brzinu rada i vrlo malu grešku. 3D kamera, procesor i drugi hardver su svi jednoliko dizajnirani u istu školjku. Široko se koristi u autobusima, minibusu, kombiju, brodovima ili drugim vozilima javnog prijevoza i također u maloprodajnoj industriji. Naš sustav za brojanje putnika ima sljedeće prednosti:
1. Plug and Play, Instalacija je vrlo jednostavna i pogodna za instalatora. Putnik putnika autobusom jeSve-u-jedan sistemsa samo jednim hardverskim dijelom. Međutim, druge kompanije i dalje koriste vanjski procesor, senzor kamere, brojne povezane kablove i druge module, vrlo nezgrapne instalacije.
2.Brza brzina izračuna. Posebno za autobuse sa više vrata, jer svaki putnički brojač ima ugrađeni procesor, naša brzina izračuna je 2-3 puta brže od ostalih kompanija. Pored toga, koristeći najnoviji čip, naša brzina izračuna daleko je bolja od vršnjaka. Štoviše, uglavnom postoje stotine ili čak hiljade vozila u sistemu transporta javnog vozila, tako da će brzina izračuna putnika biti ključna za normalan rad cijelog transportnog sustava.
3. Niska cijena. Za autobus sa jednim vratima, samo je jedan od naših putničkih senzora putnika, tako da su naši troškovi mnogo niži od onih drugih kompanija, jer druge kompanije koriste putnički brojač senzor plus skupi vanjski procesor.
4. Školjka našeg putnika je napravljena odABS visoke čvrstoće, što je vrlo izdržljivo. Ovo takođe omogućava da se našim pultom putnicima normalno koristi u vibracijama i grudnim okruženjima tokom vožnje vozila.Podržava instalaciju rotacije ugljena 180 stepeni, Instalacija je vrlo fleksibilna.
5. Lagana težina. ABS plastična školjka prihvata se sa ugrađenim procesorom, tako da je ukupna težina našeg putnika vrlo lagana, samo oko petine težine drugih putničkih brojeva na tržištu. Stoga će uštedjeti puno zračnog tereta za kupce. Međutim, i senzori i procesori drugih kompanija koriste teške metalne školjke, što cijeli skup opreme čini težim, rezultira vrlo skupim zračnim teretom i uvelike povećava troškove kupovine kupaca.
6. Škol našeg putnika prihvaća aDizajn kružnog luka, koji izbjegava glavne sudare uzrokovane putnikom tokom vožnje i izbjegava nepotrebne sporove sa putnicima. Istovremeno, sve su povezane linije skrivene, što je lijepo i izdržljivo. Putnički šalteri drugih kompanija imaju oštre ivice metala i uglove koji predstavljaju potencijalnu prijetnju putnicima.
7. Naš putnički brojač može automatski aktivirati infracrvenu dodatnu svjetlost noću, s istom tačnošću prepoznavanja.To je Ne utječe ljudske sjene ili sjene, vanjsko svjetlo, sezone i vrijeme. Stoga se naš pult putnika može instalirati na otvorenom ili izvan vozila, pružajući kupcima više izbora. Vodootporni poklopac potreban je ako je instaliran na otvorenom, jer je vodootporan nivo našeg putnika IP43.
8. Sa ugrađenim namjenskim uključenjem hardvera i medijskog procesora komunikacije visokih performansi, naš putnički brojač prihvaća model algoritma algoritma sa 2D-om sa dvostrukim kamerom da bi dinamički otkrio putnika, kako bi se dobilo visoke precizne podatke o protoku putnika u stvarnom vremenu.
9. Naš putnički brojač pružaRS485, RJ45, video izlazni sučelja, itd. Također možemo pružiti i besplatnu integracijsku protokol, tako da možete integrirati naš pult putnika vlastitim sustavom. Ako na našem putniku povežete monitoru, možete direktno pregledati i nadgledati statistike i dinamičke video slike.
10. Točnost našeg putnika ne utječe putnici koji prolaze jedan pored drugog, prelaskom prometa, blokirajući promet; Ne utječe na boju putničkih odjeće, boju kose, oblika tijela, kape i šalova; Neće prebrojati predmete poput kofera, itd. Dostupan je i za ograničavanje visine otkrivene cilja putem konfiguracijskog softvera, filtrirajući i izvlačenje određenih podataka željene visine.
11. Status za otvaranje i zatvaranje vrata može pokrenuti putnika putnika na brojanje / prestanak brojanja. Počnite brojanje kada se vrata otvaraju, statistički podaci u stvarnom vremenu. Prestanite računati kada su vrata zatvorena.
12. Naš putnički brojač imaPodešavanje jednim klikomFunkcija koja je vrlo jedinstvena i pogodna za uklanjanje pogrešaka. Nakon završetka instalacije, instalacijski program treba kliknuti samo na bijeli gumb, a zatim putnički brojač automatski podešava parametre u skladu sa stvarnim instalacijskim okruženjem i specifičnom visinom. Ova prikladna metoda uklanjanja pogrešaka štedi instalacijski program puno instalacije i uklanjanja pogrešaka.
13. Različiti kupci imaju različite potrebe. Ako naš postojeći pumpnik ne može ispuniti vaše potrebe, ili su vam potrebni prilagođeni proizvodi, naš tehnički tim će za vas razviti prilagođena rješenja prema vašim zahtjevima.
Samo nam reci svoje potrebe. Osigurat ćemo vam najprikladnije rješenje u najkraćem roku.
1. Koji je vodootporan nivo brojača ljudi za autobus?
IP43.
2. Koji su protokoli integracije za sustav za brojanje putnika? Da li su protokoli besplatni?
HPC168 sustav za brojanje putnika podržava samo RS485 / RS232, MODBUS, HTTP protokole. A ovi protokoli su besplatni.
RS485 / RS232 Protokol općenito je integriran s GPRS modulom, a poslužitelj šalje i prima podatke o suvozaču putnika putem GPRS modula.
HTTP protokol zahtijeva mrežu u autobusu, a interfejs sustava za brojanje putnika koristi se za slanje podataka na server putem mreže u autobusu.
3. Kako podaci o trgovini putnicima?
Ako se koristi RS485 protokol, uređaj će pohraniti zbroj dolaznih i odlaznih podataka, a uvijek će se akumulirati ako se ne očisti.
Ako se koristi HTTP protokol, podaci se prenose u stvarnom vremenu. Ako se isključi struja, trenutni zapis koji nije poslan ne može se pohraniti.
4. Može li putnik putnika za autobus raditi noću?
Da. Naš pult putnika za autobus može automatski uključiti infracrvenu dodatnu svjetlost, ona može normalno raditi noću s istom tačnošću prepoznavanja.
5. Koji je video izlazni signal za brojanje putnika?
HPC168 Prebrojavanje putnika podržava CVBS izlaz video signala. Video izlazni sučelje brojanja putnika može se povezati s uređajem za prikaz vozila za vizuelno prikazivanje video zapisa u realnom vremenu, s podacima broja putnika u i izlasku.
Također se može povezati sa video snimačem u montiranju na vozilo kako bi sačuvao ovaj video zapis u stvarnom vremenu (putnika dinamični video za ulazak i odustajanje u stvarnom vremenu.)
6 Da li sistem za brojanje putnika ima okluzivnu otkrivanje u RS485 protokolu?
Da. HPC168 Sam sustav za brojanje putnika sama ima okluzivno otkrivanje. U RS485 protokolu, u vraćenom paketu podataka navesti će da li je uređaj okludiran, 01 znači da je okluzan, a 00 znači da nije okluzovan.
7. Ne razumijem tijek rada HTTP protokola, možete li mi to objasniti?
Da, dozvolite mi da objasnim HTTP protokol za vas. Prvo, uređaj će aktivno poslati zahtjev za sinhronizaciju na poslužitelju. Poslužitelj mora prvo suditi da li su informacije sadržane u ovom zahtjevu tačne, uključujući ciklus prijenosa, prijenosnog ciklusa itd. Ako je to netočno, a uređaj će ga izmijeniti nakon primitka, a zatim pošaljite novi zahtjev, tako da će se poslužitelj ponovo uporediti. Ako je sadržaj ovog zahtjeva tačan, poslužitelj će izdati naredbu za potvrdu 05. Tada će uređaj ažurirati vrijeme i započeti rad, nakon što se podaci generiraju, uređaj će poslati zahtjev s paketom podataka. Poslužitelj mora samo da odgovara pravilno prema našem protokolu. A poslužitelj mora odgovoriti na svaki zahtjev koji je poslao uređaj za brojanje putnika.
8. Na kojoj visini treba instalirati putnika?
Putnik putnika treba instalirati na190-220cmVisina (udaljenost između senzora kamere i autobusnog poda). Ako je visina ugradnje manja od 190cm, možemo izmijeniti algoritam da udovoljimo vašim zahtjevima.
9. Koja je širina otkrivanja putnika za autobus?
Putnik putnika za autobus može prekriti manje od120cmŠirina vrata.
10. Koliko se senzora putnika treba ugraditi u autobus?
Ovisi koliko je vrata u autobusu. Samo jedan senzor putnika je dovoljno za instaliranje na jednoj vratima. Na primjer, autobusi 1 vrata treba jedan senzor putnika, sabirnica 2 vrata trebaju dva senzora putnika itd.
11. Koja je tačnost brojanja automatiziranog sustava za brojanje putnika?
Preciznost brojanja automatiziranog sustava za brojanje putnika jeViše od 95%, na osnovu fabričkog testnog okruženja. Prava tačnost ovisi i o stvarnom instalacijskom okruženju, metodi instalacije, protoku putnika i drugim faktorima.
Štaviše, naš automatizirani sustav za brojanje putnika može automatski filtrirati smetnje marama, kofera, prtljažnika i drugih predmeta na brojenju, što uvelike poboljšava stopu tačnosti.
12. Koji softver imate za automatizirani pult za prolaz za autobus?
Naš automatizirani putnik putnika za autobus ima svoj vlastiti konfiguracijski softver koji se koristi za opremu za uklanjanje pogrešaka. Možete postaviti parametre automatskog putnika putnika, uključujući mrežne parametre i tako dalje. Jezici konfiguracijskog softvera su engleski ili španski.
13 Može li vaš putnički sustav prebrojati putnike koji nose kape / hijabe?
Da, ne utječe na boju putničkih odjeće, boju kose, oblika tijela, kape / hijabi i šalova.
14 Može li se automatski putnički brojač biti povezan i integriran sa postojećim sistemom kupaca, kao što je GPS sistem?
Da, kupcima možemo pružiti besplatni protokol, tako da naši kupci mogu povezati naš automatski putnik putnika sa svojim postojećim sistemom.
