MRB HPC168 Aŭtomata pasaĝera kalkula sistemo por buso
Pasaĝero por buso estas uzata por kalkuli la pasaĝerfluon kaj la nombron de pasaĝeroj sur kaj ekster busoj ene de difinita tempo.
Adoptante profundajn lernadajn algoritmojn kaj kombinante kun komputila vid-prilaborado kaj teknologio pri movebla objekto-konduto, la ĉiu-en-unu-pasaĝera kalkulada sistemo sukcese solvis la problemon, ke tradiciaj videoludaj fotiloj ne povis distingi inter homoj kaj homaj similaj objektoj.
Pasaĝera kalkula sistemo povas precize identigi la kapon de la persono en la bildo kaj proksime spuri la movadon de la kapo. La pasaĝera kalkula sistemo ne nur havas altan precizecon, sed ankaŭ havas fortan produktan adaptecon. La statistika precizeca indico ne influas la trafikan densecon.
Pasaĝera kalkula sistemo estas ĝenerale instalita rekte super la busa pordo. La datumoj pri analiza sistemo de pasaĝeroj ne bezonas la vizaĝajn informojn de la pasaĝeroj, kio solvas la teknikajn barojn de vizaĝaj rekonaj produktoj. Samtempe, la kalkula sistemo de pasaĝeroj povas precize kalkuli la datumojn pri pasaĝeraj fluoj nur akirante la bildojn de la kapoj de la pasaĝeroj kaj kombinante la movadon de la pasaĝeroj. Ĉi tiu metodo ne estas tuŝita de la nombro de pasaĝeroj, kaj ĝi fundamente solvas la statistikajn limojn de infraruĝaj pasaĝeraj nombriloj.
Pasaĝera kalkulada sistemo povas interŝanĝi la kalkulitajn pasaĝerajn fluajn datumojn kun triaj ekipaĵoj (GPS-veturila fina stacio, POS-fina stacio, malmola disko-registrilo, ktp.). Ĉi tio ebligas al la triaj ekipaĵoj aldoni la funkcion de la pasaĝera fluo surbaze de la originala funkcio.
En la nuna ondo de inteligenta transportado kaj inteligenta urba konstruado, ekzistas inteligenta produkto, kiu altiris pli kaj pli da atento de registaraj fakoj kaj busaj telefonistoj, tio estas "aŭtomata pasaĝero por buso". Pasaĝera vendotablo por buso estas inteligenta pasaĝera fluo -analiza sistemo. Ĝi povas igi operacian planadon, itinerplanadon, pasaĝerservon kaj aliajn fakojn pli efikajn kaj ludi pli grandan rolon.
La kolekto de informoj pri busa pasaĝera fluo tre gravas por la operacia administrado kaj scienca planado de busaj kompanioj. Per la statistikoj pri la nombro de pasaĝeroj enirantaj kaj ekster la buson, la tempo por eniri kaj for de la buso, kaj la respondaj stacioj, ĝi vere povas registri la pasaĝeran fluon de pasaĝeroj enirantaj kaj for en ĉiu tempo kaj sekcio. Cetere, ĝi povas akiri serion de indeksaj datumoj kiel pasaĝera fluo, plena ŝarĝa indico kaj averaĝa distanco kun la tempo, por doni unuajn informojn por science kaj racie aranĝi sendantajn veturilojn kaj optimumigi busajn itinerojn. Samtempe, ĝi ankaŭ povas interparoli kun la inteligenta busa sistemo por transdoni informojn pri pasaĝera fluo al la busa dissenda centro en reala tempo, por ke perantoj povu kompreni la pasaĝeran staton de busaj veturiloj kaj provizi bazon por scienca sendado. Krome, ĝi ankaŭ povas plene kaj vere reflekti la efektivan nombron de pasaĝeroj portitaj de la buso, eviti superŝarĝon, faciligi la ĉekon de la tarifo, plibonigi la enspezan nivelon de la buso kaj malpliigi la perdon de la tarifo.
Uzante la plej novan generacion de Huawei -blatoj, nia pasaĝera kalkulada sistemo havas pli altan kalkulan precizecon, pli rapidan operacirapidecon kaj tre malgrandan eraron. 3D fotilo, procesoro kaj alia aparataro estas ĉiuj unuforme desegnitaj en la saman ŝelon. Ĝi estas vaste uzata en busoj, minibuso, kamioneto, ŝipoj aŭ aliaj publikaj transportaj veturiloj kaj ankaŭ en la podetala industrio. Nia pasaĝera kalkula sistemo havas la jenajn avantaĝojn:
1. Plug and Play, la instalado estas tre facila kaj oportuna por la instalilo. La pasaĝera vendotablo por buso estasĈia-en-unu-sistemokun nur unu aparataro. Tamen aliaj kompanioj ankoraŭ uzas eksteran procesoron, fotilan sensilon, multajn konektajn kablojn kaj aliajn modulojn, tre malfacilan instaladon.
2.Rapida kalkulrapideco. Precipe por busoj kun multoblaj pordoj, ĉar ĉiu pasaĝera vendotablo havas enkonstruitan procesoron, nia kalkula rapideco estas 2-3 fojojn pli rapida ol aliaj kompanioj. Cetere, uzante la plej novan blaton, nia kalkulrapideco estas multe pli bona ol samuloj. Kio estas pli, estas ĝenerale centoj aŭ eĉ miloj da veturiloj en la publika veturila transporta sistemo, do la kalkula rapideco de pasaĝera vendotablo estos la ŝlosilo por la normala funkciado de la tuta transporta sistemo.
3. Malalta prezo. Por unu-porda buso, nur unu el niaj ĉiuspecaj pasaĝeraj sensiloj sufiĉas, do nia kosto estas multe malpli ol tiu de aliaj kompanioj, ĉar aliaj kompanioj uzas pasaĝeran sensilon plus multekostan eksteran procesoron.
4. La ŝelo de nia pasaĝera vendotablo estas faritaAltforta ABS, kio estas tre daŭra. Ĉi tio ankaŭ ebligas uzi nian pasaĝeran nombrilon kutime en vibrado kaj fuŝaj medioj dum veturila veturado.Subtenas 180-gradan angulan rotacian instaladon, la instalado estas tre fleksebla.
5. Malpeza pezo. La ABS-plasta ŝelo estas adoptita kun enkonstruita procesoro, do la tuta pezo de nia pasaĝera vendotablo estas tre malpeza, nur ĉirkaŭ kvinono de la pezo de aliaj pasaĝeroj sur la merkato. Tial ĝi ŝparos multan aeran frajton por klientoj. Tamen, ambaŭ la sensiloj kaj la procesoroj de aliaj kompanioj uzas pezajn metalajn ŝelojn, kio faras la tutan aron da ekipaĵoj pli peza, rezultigas tre multekostan aeran frajton kaj multe pliigas la aĉetan koston de klientoj.
6. La ŝelo de nia pasaĝera vendotablo adoptascirkla arka dezajno, kiu evitas kapajn koliziojn kaŭzitajn de la pasaĝera vendotablo dum veturado, kaj evitas nenecesajn disputojn kun pasaĝeroj. Samtempe, ĉiuj konektaj linioj estas kaŝitaj, kio estas bela kaj daŭra. La pasaĝeroj de aliaj kompanioj havas akrajn metalajn randojn kaj angulojn, kiuj prezentas eblan minacon al pasaĝeroj.
7 .. Nia pasaĝera vendotablo povas aŭtomate aktivigi infraruĝan suplementan lumon nokte, kun la sama agnoska precizeco.Ĝi estas ne tuŝita de homaj ombroj aŭ ombroj, ekstera lumo, sezonoj kaj vetero. Tial nia pasaĝera vendotablo povas esti instalita subĉiele aŭ ekster la veturiloj, provizante al klientoj pli da elektoj. Akvorezista kovrilo estas bezonata se ĝi estas instalita subĉiela, ĉar la akvorezista nivelo de nia pasaĝera vendotablo estas IP43.
8. Kun enkonstruita dediĉita video-aparataro akcelo-motoro kaj altfrekta komunikila amaskomunikila procesoro, nia pasaĝera vendotablo adoptas la mem-evoluintan duoblan fotilon 3D profundan algoritman modelon por dinamike detekti la transversan, altecon kaj movan trajektorion de la pasaĝeroj, por akiri alte-sekcion de realtempaj pasaj fluoj.
9. Nia pasaĝera vendotablo provizasRS485, RJ45, video -eliraj interfacoj, ktp. Ni ankaŭ povas provizi senpagan integriĝan protokolon, por ke vi povu integri nian pasaĝeran nombrilon kun via propra sistemo. Se vi konektas nian pasaĝeran nombrilon al monitoro, vi povas rekte vidi kaj monitori statistikojn kaj dinamikajn filmetojn.
10. La precizeco de nia pasaĝera vendotablo ne estas tuŝita de pasaĝeroj preterpasantaj flank -al -flanke, transirante trafikon, blokante trafikon; Ĝi ne estas tuŝita de la koloro de la vestoj de pasaĝeroj, hara koloro, korpa formo, ĉapeloj kaj koltukoj; Ĝi ne kalkulos objektojn kiel valizoj, ktp. Ĝi ankaŭ haveblas limigi la altecon de la detektita celo per la agorda programaro, filtri kaj ĉerpi la specifajn datumojn de la dezirata alteco.
11. La malferma kaj ferma stato de la busa pordo povas ekigi la pasaĝeran nombrilon por kalkuli/ ĉesi kalkuli. Komencu kalkuli kiam la pordo malfermiĝas, realtempaj statistikaj datumoj. Ĉesu kalkuli kiam la pordo estas fermita.
12 .. Nia pasaĝera vendotablo havasUnu-alklaku ĝustigonfunkcio, kiu estas tre unika kaj oportuna por elpurigado. Post kiam la instalado finiĝos, la instalilo nur bezonas alklaki blankan butonon, tiam la pasaĝera nombrilo aŭtomate ĝustigos la parametrojn laŭ la efektiva instalada medio kaj la specifa alteco. Ĉi tiu konvena elpuriga metodo ŝparas al la instalilo multan instaladon kaj elpurigan tempon.
13. Malsamaj klientoj havas malsamajn bezonojn. Se nia ekzistanta pasaĝera vendotablo ne povas plenumi viajn bezonojn, aŭ vi bezonas personecigitajn produktojn, nia teknika teamo disvolvos personecigitajn solvojn por vi laŭ viaj postuloj.
Nur diru al ni viajn bezonojn. Ni provizos al vi la plej taŭgan solvon en la plej mallonga tempo.
1. Kio estas la akvorezista nivelo de homoj kontraŭbusaj?
IP43.
2. Kio estas la integriĝaj protokoloj por pasaĝera kalkula sistemo? Ĉu la protokoloj estas liberaj?
HPC168 Pasaĝera kalkula sistemo nur subtenas Rs485/ RS232, Modbus, HTTP -protokolojn. Kaj ĉi tiuj protokoloj estas senpagaj.
RS485/ RS232 -protokolo estas ĝenerale integrita kun la GPRS -modulo, kaj la servilo sendas kaj ricevas datumojn pri la pasaĝera kalkulada sistemo per la GPRS -modulo.
HTTP -protokolo postulas reton en la buso, kaj la RJ45 -interfaco de la pasaĝera kalkulada sistemo estas uzata por sendi datumojn al la servilo tra la reto en la buso.
3. Kiel pasaĝeroj vendas datumojn?
Se la protokolo RS485 estas uzata, la aparato stokos la sumon de la venontaj kaj elirantaj datumoj, kaj ĝi ĉiam akumulos se ĝi ne estas malbarita.
Se la protokolo HTTP estas uzata, la datumoj estas alŝutitaj en reala tempo. Se la potenco estas ekstermita, la nuna rekordo, kiu ne estis sendita, eble ne estas konservita.
4.
Jes. Nia pasaĝera vendotablo por buso povas aŭtomate ŝalti infraruĝan suplementan lumon vespere, ĝi povas funkcii kutime nokte kun la sama agnoska precizeco.
5. Kio estas la video -elira signalo por kalkulado de pasaĝeroj?
HPC168 -pasaĝera kalkulado subtenas CVBS -video -signalan eliron. La video-elira interfaco de kalkulado de pasaĝeroj povas esti konektita kun veturil-muntita ekrano por vide montri la realtempajn filmetojn, kun la informoj pri la nombro de pasaĝeroj en kaj eksteren.
Ĝi ankaŭ povas esti konektita kun veturil-surĉevala videoregistrilo por savi ĉi tiun realtempan filmeton (la dinamika filmeto de pasaĝeroj pri akirado kaj ekflugo en reala tempo.)
6. Ĉu la pasaĝera kalkula sistemo havas detekton de okludoj en la protokolo RS485?
Jes. HPC168 -pasaĝera kalkula sistemo mem havas okludan detekton. En la protokolo RS485, estos 2 signoj en la resendita datumpakaĵo por indiki, ĉu la aparato estas okludita, 01 signifas, ke ĝi estas okludita, kaj 00 signifas, ke ĝi ne estas okludita.
7. Mi ne tre bone komprenas la laborfluon de la HTTP -protokolo, ĉu vi povus klarigi ĝin al mi?
Jes, permesu al mi klarigi la protokolon HTTP por vi. Unue, la aparato aktive sendos sinkronigan peton al la servilo. La servilo unue devas juĝi, ĉu la informoj enhavitaj en ĉi tiu peto estas ĝustaj, inkluzive de tempo, registra ciklo, alŝuta ciklo, ktp. Se ĝi estas malĝusta, la servilo elsendos 04 -komandon al la aparato por peti la aparaton ŝanĝi la informojn, kaj la aparato modifos ĝin post ricevo de ĝi, kaj poste sendos novan peton, por ke la servilo komparos ĝin denove. Se la enhavo de ĉi tiu peto estas ĝusta, la servilo elsendos 05 -konfirman komandon. Poste la aparato ĝisdatigos la tempon kaj ekfunkcios, post kiam la datumoj estas generitaj, la aparato sendos peton kun la datumpakaĵo. La servilo nur bezonas respondi ĝuste laŭ nia protokolo. Kaj la servilo devas respondi ĉiun peton senditan de la kalkula aparato de pasaĝeroj.
8. Je kia alteco devas esti instalita la pasaĝero?
La pasaĝera vendotablo devas esti instalita ĉe190-220cmalteco (distanco inter ĉambra sensilo kaj busa planko). Se la instalada alteco estas malpli ol 190cm, ni povas modifi la algoritmon por plenumi viajn postulojn.
9. Kio estas la detekta larĝo de pasaĝera vendotablo por buso?
Pasaĝera vendotablo por buso povas kovri malpli ol120cmporda larĝo.
10. Kiom da pasaĝeraj sensiloj devas esti instalitaj en buso?
Dependas de kiom da pordoj estas en la buso. Nur unu pasaĝera vendotablo sufiĉas por esti instalita sur unu pordo. Ekzemple, 1-porda buso bezonas unu pasaĝeran sensilon, 2-porda buso bezonas du pasaĝerajn sensilojn, ktp.
11. Kio estas la kalkula precizeco de aŭtomatigita pasaĝera kalkula sistemo?
La kalkula precizeco de aŭtomatigita pasaĝera kalkula sistemo estaspli ol 95%, surbaze de la fabrika testo -medio. La reala precizeco dependas ankaŭ de la efektiva instala medio, instala metodo, pasaĝera fluo kaj aliaj faktoroj.
Plie, nia aŭtomatigita pasaĝera kalkulada sistemo povas aŭtomate filtri la enmiksiĝon de kapkusenoj, valizoj, valizoj kaj aliaj eroj en la kalkulado, kio multe plibonigas la precizecan indicon.
12. Kiajn programojn vi havas por aŭtomatigita Passsenger -vendotablo por buso?
Nia aŭtomatigita pasaĝera vendotablo por BUS havas sian propran agordan programon, kiu estas uzata por elpurigaj ekipaĵoj. Vi povas agordi la parametrojn de la aŭtomatigita pasaĝera vendotablo, inkluzive de retaj parametroj kaj tiel plu. La lingvoj de la agorda programaro estas anglaj aŭ hispanaj.
13. Ĉu via pasaĝero povas kalkuli sistemon de pasaĝeroj portantaj ĉapelojn/ hijabojn?
Jes, ĝi ne estas tuŝita de la koloro de la vestoj de pasaĝeroj, hara koloro, korpa formo, ĉapeloj/ hijaboj kaj koltukoj.
14. Ĉu la aŭtomata pasaĝero povas esti konektita kaj integrita kun la ekzistanta sistemo de la klientoj, kiel GPS -sistemo?
Jes, ni povas provizi klientojn senpagan protokolon, do niaj klientoj povas konekti nian aŭtomatan pasaĝeran nombrilon kun sia ekzistanta sistemo.
