MRB HPC168 Bussi automatiseeritud reisijate loendussüsteem
Bussireisijate loendurit kasutatakse reisijate voolu ja reisijate arvu busside sisse- ja väljalülitamiste arvu loendamiseks kindlaksmääratud aja jooksul.
Süvaõppe algoritmide kasutuselevõtu ning arvutinägemise töötlemise tehnoloogia ja mobiilsete objektide käitumise analüüsi tehnoloogiaga kombineerides lahendas kõik-ühes reisijate loendussüsteem edukalt probleemi, et traditsioonilised videoliikluse kaamerad ei suutnud eristada inimesi ja inimlikke esemeid.
Reisijate loendussüsteem saab täpselt tuvastada pildil oleva inimese pea ja jälgida pea liikumist täpselt. Reisijate arvestamissüsteemil pole mitte ainult kõrge täpsus, vaid sellel on ka tugev toodete kohanemisvõime. Statistilist täpsuse määra ei mõjuta liiklustihedus.
Reisijate loendussüsteem paigaldatakse tavaliselt otse siiniukse kohale. Reisijate loendamise süsteemi analüüsi andmed ei nõua reisijate näoteavet, mis lahendab näotuvastuse tehnilised tõkked. Samal ajal saab reisijate loendamissüsteem reisijate voo andmeid täpselt lugeda, saades reisijate peade pildid ja ühendades reisijate liikumise. Seda meetodit ei mõjuta reisijate arv ja see lahendab põhimõtteliselt infrapunareisijate lettide statistilisi piiranguid.
Reisijate loendussüsteem saab arvestatud reisijate voo andmeid vahetada kolmandate osapoolte seadmetega (GPS-i sõidukiterminal, POS-terminal, kõvaketta videomagnetofon jne). See võimaldab kolmanda osapoole seadmetel lisada reisijate voo statistika funktsiooni algfunktsiooni alusel.
Nutikas transpordi ja nutika linnaehituse praeguses laines on nutikas toode, mis on üha enam tähelepanu pälvinud valitsusosakondade ja bussioperaatorite tähelepanu, see on "automaatne reisijate lett bussi jaoks". Bussi reisijate loendur on intelligentne reisijate voo analüüsi süsteem. See võib muuta operatsiooni ajastamise, marsruudi kavandamise, reisijate teenuse ja muude osakondade tõhusamaks ning mängida suuremat rolli.
Bussireisijate voogude kogumine on bussifirmade operatsioonide haldamise ja teadusliku ajakava jaoks suur tähtsus. Statistika kaudu bussi sisse- ja väljalülitavate reisijate arvu, bussi sisse- ja väljalülitamise aja ning vastavate jaamade kaudu saab see reisijate voolu tõeliselt registreerida, kui reisijate voog on igal ajal ja sektsioonis sisse ja välja jõudnud. Lisaks võib see hankida rea indeksi andmeid, näiteks reisijate voog, täiskoormuse kiirus ja keskmine vahemaa aja jooksul, et anda otsest teavet teaduslikuks ja ratsionaalseks dispetšeride korraldamiseks ja bussiliinide optimeerimiseks. Samal ajal saab see liidestada ka intelligentse bussisüsteemiga reisijate voogude teabe edastamiseks busside dispetšerimiskeskusesse reaalajas, et juhid saaksid haarata bussisõidukite reisija staatust ja anda aluse teaduslikule dispetšerile. Lisaks võib see ka täielikult ja tõepoolest kajastada bussiga kantavate reisijate tegelikku arvu, vältida ülekoormamist, hõlbustada piletihindade kontrollimist, parandada bussi sissetulekute taset ja vähendada piletihindade kaotust.
Kasutades uusima põlvkonna Huawei laastud, on meie reisijate loendussüsteemil suurem arvutuse täpsus, kiirem töökiirus ja väga väike viga. 3D -kaamera, protsessor ja muu riistvara on kõik ühtlaselt sama kesta kujundatud. Seda kasutatakse laialdaselt bussides, väikebussis, kaubikus, laevades või muudes ühistranspordi sõidukites ja ka jaekaubanduses. Meie reisijate loendussüsteemil on järgmised eelised:
1. Pistik, on paigaldamine paigaldaja jaoks väga lihtne ja mugav. Bussi reisijate lett onkõik-ühes süsteemainult ühe riistvaraga. Teised ettevõtted kasutavad endiselt välist protsessorit, kaameraandurit, palju ühendavaid kaableid ja muid mooduleid, väga kohmakas installimine.
2.Kiire arvutuskiirus. Eriti mitme uksega busside puhul, kuna igal reisija letil on sisseehitatud protsessor, on meie arvutuskiirus 2-3 korda kiirem kui teistel ettevõtetel. Pealegi on meie arvutuskiirus uusima kiibi abil palju parem kui eakaaslased. Veelgi enam, avalikusõidukite transpordisüsteemis on üldiselt sadu või isegi tuhandeid sõidukeid, seega on reisijate loenduri arvutuskiirus võti kogu transpordisüsteemi normaalseks toimimiseks.
3. Madalhind. Üheuga bussi jaoks piisab ainult ühest meie ühes reisijatega andurist, nii et meie kulud on palju madalamad kui teiste ettevõtete oma, sest teised ettevõtted kasutavad reisijate leti andurit ja kallist välist protsessorit.
4. meie reisija leti kest on valmistatudülitugev ABS, mis on väga vastupidav. See võimaldab ka meie reisijate letti kasutada vibratsiooni ja konarliku keskkonna korral sõidukite sõidu ajal.Toetab 180-kraadise nurga pöörlemise paigaldamist, on paigaldus väga paindlik.
5. Kerge kaal. ABS-plastkest on kasutusele võetud sisseehitatud protsessoriga, seega on meie reisijate leti kogumass väga kerge, vaid umbes viiendik turul olevate teiste reisijate lettide massist. Seetõttu säästab see klientidele palju õhutranspordi. Nii andurid kui ka teiste ettevõtete töötlejad kasutavad aga raskemetallide kestad, mis muudab kogu seadme komplekti raskemaks, põhjustab väga kallist õhutranspordi ja suurendab oluliselt klientide ostukulusid.
6. meie reisija leti kest võtab vastu aümmarguse kaare kujundus, mis väldib sõidu ajal reisijate leti põhjustatud pea kokkupõrkeid ja väldib reisijatega tarbetuid vaidlusi. Samal ajal on kõik ühendusliinid peidetud, mis on ilus ja vastupidav. Teiste ettevõtete reisijate loenduritel on teravad metallservad ja nurgad, mis kujutavad endast reisijatele potentsiaalset ohtu.
7. Meie reisijate loendur saab automaatselt aktiveerida infrapuna lisavalgust öösel, sama äratundmise täpsusega.See on ei mõjuta inimese varjud, välised valgus, aastaajad ja ilm. Seetõttu saab meie reisijate loenduri paigaldada sõidukite õues või väljaspool, pakkudes klientidele rohkem valikuid. Kui see on paigaldatud välistingimustes, on vaja veekindlat katet, kuna meie reisija leti veekindel tase on IP43.
8. Sisseehitatud video riistvara kiirendusmootori ja suure jõudlusega kommunikatsioonimeediumiprotsessoriga võtab meie reisijate loendur kasutusele ise välja töötatud kahe kaameraga 3D-sügavuse algoritmi mudeli, et dünaamiliselt tuvastada reisijate ristlõike, kõrguse ja liikuva trajektoori, et saada reaalajas reisija vooluhulga andmeid.
9. meie reisijate lett pakubRS485, RJ45, videoväljundi liidesedjne. Saame pakkuda ka tasuta integratsiooniprotokolli, et saaksite meie reisija leti oma süsteemiga integreerida. Kui ühendate meie reisijate loenduri monitoriga, saate otse vaadata ja jälgida statistikat ja dünaamilisi videopilte.
10. Meie reisijate leti täpsust ei mõjuta kõrvuti mööda sõitjad, liiklust ületavad, liikluse blokeerides; Seda ei mõjuta reisijate riiete, juuksevärvi, kehakuju, mütside ja sallide värv; See ei arvesta selliseid objekte nagu kohvrid jne. Samuti on saadaval tuvastatud sihtmärgi kõrgust konfiguratsioonitarkvara kaudu, filtreerige ja eraldada soovitud kõrguse konkreetsed andmed.
11. bussiukse ava- ja sulgemisstaatus võib reisija leti lugeda/ lõpetada. Alustage loendamist, kui uks avatakse, reaalajas statistilisi andmeid. Lõpetage loendamine, kui uks on suletud.
12. Meie reisija letil onÜhe klõpsega reguleerimineFunktsioon, mis on väga ainulaadne ja silumiseks mugav. Pärast installimise lõppu peab installija klõpsama ainult valget nuppu, seejärel reguleerib reisijate loendur parameetreid automaatselt vastavalt tegelikule paigalduskeskkonnale ja konkreetsele kõrgusele. See mugav silumismeetod säästab installijat palju installimis- ja silumisaega.
13. Erinevatel klientidel on erinevad vajadused. Kui meie olemasolev reisijate loendur ei vasta teie vajadustele või vajate kohandatud tooteid, töötab meie tehniline meeskond teile vastavalt teie nõuetele kohandatud lahendusi.
Lihtsalt öelge meile oma vajadused. Pakume teile kõige sobivamat lahendust lühimal ajal.
1. Milline on bussiga inimeste veekindel tase?
IP43.
2. Millised on reisijate loendamise süsteemi integratsiooniprotokollid? Kas protokollid on tasuta?
HPC168 reisijate loendamise süsteem toetab ainult RS485/ RS232, Modbus, HTTP protokolle. Ja need protokollid on tasuta.
RS485/ RS232 protokoll on üldiselt integreeritud GPRS -mooduliga ning server saadab ja võtab andmeid reisijate loendussüsteemi kohta GPRS -mooduli kaudu.
HTTP -protokoll nõuab siini võrku ja reisijate loendussüsteemi RJ45 liidest kasutatakse bussis oleva võrgu kaudu serverile andmete saatmiseks.
3. Kuidas reisijate lettide andmed annavad?
Kui kasutatakse RS485 protokolli, salvestab seade sissetulevate ja väljaminevate andmete summa ning see koguneb alati, kui seda ei kustutata.
Kui kasutatakse HTTP -protokolli, laaditakse andmed reaalajas üles. Kui toide on katkestatud, ei tohi praegust kirjet, mida pole saadetud, salvestada.
4. Kas reisija saab bussiga töötada öösel?
Jah. Meie bussireisija lett saab öösel automaatselt sisse lülitada infrapuna lisavalguse, see võib normaalselt töötada sama äratundmis täpsusega.
5. Milline on reisijate loendamise videoväljundi signaal?
HPC168 reisijate loendamine toetab CVBS -i videosignaali väljundit. Reisijate loendamise videoväljundi liidest saab ühendada sõidukile kinnitatud kuvamisseadmega, et visuaalselt kuvada reaalajas videoekraanid, kusjuures teave reisijate arvu kohta sisse ja välja.
Selle reaalajas video salvestamiseks saab seda ühendada ka sõidukile kinnitatud videomagnetofoniga (reisijate dünaamiline video reaalajas sisse- ja väljapääsust.)
6. Kas reisijate loendamisel on RS485 protokollis oklusiooni tuvastamine?
Jah. HPC168 reisijate loendamissüsteemil endal on oklusiooni tuvastamine. RS485 protokollis on tagastatud andmepaketis 2 tähemärki, mis näitavad, kas seade on ummistunud, 01 tähendab, et see on ummistunud ja 00 tähendab, et see pole ummistunud.
7. Ma ei saa HTTP -protokolli töövoogu väga hästi aru, kas saaksite seda mulle selgitada?
Jah, lubage mul selgitada teie jaoks HTTP -protokolli. Esiteks saadab seade serverile aktiivselt sünkroonimistaotluse. Esmalt peab server otsustama, kas käesolevas päringus sisalduv teave on õige, sealhulgas aeg, salvestustsükkel, üleslaadimistsükkel jne. Kui selle päringu sisu on õige, väljastab server 05 kinnituskäsu. Seejärel värskendab seade aega ja hakkab tööle, pärast andmete genereerimist saadab seade andmepaketiga päringu. Server peab reageerima ainult õigesti vastavalt meie protokollile. Ja server peab vastama igale reisijate loendamisseadme saadetud taotlusele.
8. Mis kõrgusel tuleks reisija leti paigaldada?
Reisijate lett tuleks paigaldada aadressil190–220cmKõrgus (kaameraanduri ja bussipõranda vaheline kaugus). Kui installi kõrgus on madalam kui 190 cm, saame algoritmi muuta vastavalt teie nõuetele.
9. Milline on bussi reisijate leti tuvastamise laius?
Bussi reisijate lett võib katta vähem kui120cmUkse laius.
10. Mitu reisijate loenduri andureid tuleb bussi paigaldada?
See sõltub sellest, kui palju uksi bussis on. Ühele uksele paigaldamiseks piisab ainult ühest reisijate loenduri andurist. Näiteks vajab üheukseline buss ühte reisijate loenduri andurit, 2-ukseline buss vajab kahte reisijatega andurit jne.
11. Milline on automatiseeritud reisijate loendamise süsteemi loendus täpsus?
Automatiseeritud reisijate loendamise süsteemi loendamise täpsus onrohkem kui 95%, põhineb tehase katsekeskkonnal. Tegelik täpsus sõltub ka tegelikust paigalduskeskkonnast, paigaldusmeetodist, reisijate voost ja muudest teguritest.
Veelgi enam, meie automatiseeritud reisijate loendussüsteem saab automaatselt filtreerida pearättide, kohvrite, patside ja muude esemete häireid loendamisel, mis parandab oluliselt täpsuse kiirust.
12. Milline tarkvara teil on bussi automatiseeritud pasjaloenduri jaoks?
Meie bussi automatiseeritud reisijate letil on oma konfiguratsioonitarkvara, mida kasutatakse silumiseks. Saate seada automatiseeritud reisijate leti parameetrid, sealhulgas võrguparameetrid ja nii edasi. Konfiguratsioonitarkvara keeled on inglise või hispaania keeles.
13. Kas teie reisijate loendamissüsteemi saab loendada mütse/ hijaabi kandjaid?
Jah, seda ei mõjuta reisijate riiete, juuksevärvi, kehakuju, mütside/ hijabide ja sallide värv.
14. Kas automaatset reisijate loendurit saab ühendada ja integreerida klientide olemasoleva süsteemiga, näiteks GPS -süsteemiga?
Jah, me saame pakkuda klientidele tasuta protokolli, et meie kliendid saaksid meie automaatse reisijate leti olemasoleva süsteemiga ühendada.
