ລະບົບການນັບເງິນ MRB HPC088 ສໍາລັບລົດເມໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຮູບພາບຂອງລົດເມ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

95% ເຖິງ 98% ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄິດໄລ່ຜູ້ໂດຍສານ

ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແສງສະຫວ່າງຫຼືເງົາ.

ກະເປົາທີ່ມີການກັ່ນຕອງແລະຄວາມສູງຂອງ Baggage ສາມາດຈໍາກັດໄດ້

ກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບຄູ່ / 3D ເຕັກໂນໂລຢີ 3D ອັດຕະໂນມັດ

ການກົດໄລຍະດຽວຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ

ການເປີດຫຼືປິດປະຕູຫລືປິດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຫຼືຢຸດວຽກງານຕ້ານການ.

ວິດີໂອສາມາດຖືກບັນທຶກລົງໃນ MDVR (MDVR ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ)

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ຫຼາຍຂອງພວກເຮົາລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ສຸພາບ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການລັກພາຕົວ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນເວບໄຊທ໌. ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພະນັກງານຂາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດໃຫ້ທ່ານກ່ຽວກັບພວກເຮົາລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ.

HPC088ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ ແມ່ນຄວາມວ່ອງໄວ (98% +) ສິນຄ້ານັບສໍາລັບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີວິນິດໄສທີ່ສະຫງົບງຽບແລະທາງວິດີໂອດ້ານວິດີໂອທາງດ້ານວິດີໂອ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ binocular ຂອງລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານອອກແບບດ້ວຍການອອກແບບວິສະວະກໍາທີ່ຄ້າຍຄືກັບມະນຸດໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານເປົ້າຫມາຍ (ແລະອື່ນໆ) ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງມະນຸດສະທໍາ.)

HPC088ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານມີ Rs232, Rs485, ສອງອິນເຕີເຟດປະເພດ, ມັນສະດວກໃນການໂຕ້ຕອບກັບລະບົບພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອຮັບຮູ້ການພົວພັນຂໍ້ມູນ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບ binocular ຂອງລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບວິສະວະກໍາມະນຸດຂອງມະນຸດ, ສ້າງຂຶ້ນໃນສອງກ້ອງ CCD ເພື່ອເກັບກໍາຮູບພາບ 3D ຂອງເປົ້າຫມາຍ, ແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນ ໄດ້ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານມີຫນ້າທີ່ຕ້ານການສັ່ນແລະເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດເມ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂອງແສງສະຫວ່າງເສີມອິນຟາເລດສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນເວລາກາງເວັນ.

ໂຮງງານຜະລິດຮູບພາບຂອງ ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ ມີຮູບພາບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ເຊິ່ງຂະບວນການທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງແຫ່ງໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂອງ Rs232 ແລະ Rs485.

ໂຮງງານຜະລິດຮູບພາບສາມາດສ້າງໄດ້ໃນ GGM Module (ເປັນທາງເລືອກ), ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງ GPS ຂອງລົດເມແລະລະບົບສົ່ງຂໍ້ມູນເຄືອຂ່າຍ 3G \G, ດັ່ງນັ້ນລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ ສາມາດປະກອບເປັນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ສົມບູນ, ການສົ່ງຕໍ່ຂໍ້ມູນ, ຫນ້າທີ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະການປະຕິບັດການສະຫມັກດ່ວນ.

ໄດ້ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ ໂປເຊດເຊີແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງເພດານຂອງລົດເມ. ຖ້າມີໂມດູນ GGM ຖືກນໍາໃຊ້, ສາຍອາກາດ GPS \ GPRS ຕ້ອງຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສັນຍານໄດ້ຮັບຜົນດີ.

ພວກເຮົາມີຫລາຍປະເພດຂອງ IR ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ, 2D, 3D, AIລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ, ມີສະເຫມີກັບສິ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຈະແນະນໍາສິ່ງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບທ່ານພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ຜະລິດຕະພັນດາວທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ: ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງ HPC168 ສໍາລັບລົດເມ

ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານແບບອັດຕະໂນມັດ HPC168 ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ມູນວິທະຍາສາດແລະປະສິດທິຜົນສໍາລັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການດໍາເນີນງານການດໍາເນີນງານ, ການຈັດການປີ້, ແລະອື່ນໆ. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປັບປຸງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງບໍລິສັດລົດເມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະເພີ່ມຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ລະບົບການນັບໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງ HPC168 ສໍາລັບລົດເມໂດຍສານຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີຕັດທີ່ສຸດແລະສູດການຮຽນຮູ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດນັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະວິເຄາະສະຖານະການການໄຫລວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນປະຈຸບັນ. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວໄດ້, ແລະອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ Flensitus. ໃນສະພາບແວດລ້ອມການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສັບສົນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖິຕິແມ່ນຍັງສູງເຖິງ 95%.

ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນການໄຫຼວຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີເວລາຈິງແລະມີຄວາມລະອຽດແລະຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານລົດເມ, ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະປະສິດທິຜົນຂອງຜູ້ຈັດການ.

ອິນເຕີເຟດແລະຂະຫນາດຂອງລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງ HPC168 ສໍາລັບລົດເມ

Interfaces ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໂດຍລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດ HPC168 ສໍາລັບລົດເມມີດັ່ງນີ້:

1. ອິນເຕີເຟດຜົນຜະລິດ

ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະແດງພາຫະນະເພື່ອສະແດງຜົນຂອງການຄິດໄລ່ຂອງການນັບຜູ້ໂດຍສານ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອພາຫະນະເພື່ອບັນທຶກວິດີໂອແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາຈິງ.

2. ການໂຕ້ຕອບເຄືອຂ່າຍ RJ45

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Counter Counter ໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບ RJ45, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໂປແກຼມເຄື່ອງມືລູກຄ້າເພື່ອເບິ່ງແລະກໍານົດການໂຕ້ຕອບຂອງເຄືອຂ່າຍ RJ45, ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ສາມາດອັບໂຫລດຂໍ້ມູນການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

3. ອິນເຕີເຟດ Rs485 ຫຼື Rs232 ອິນເຕີເຟດ

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສະຫນອງຊ່ອງທາງດຽວທີ່ມີ RS485 ຫຼື Rs232, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍອຸປະກອນຂອງພາກສ່ວນທີສາມສໍາລັບການໂທຫາ, ລະຫັດປະຈໍາຕົວແລະລະຫັດປະຈໍາຕົວ.

4. ສັນຍານປ່ຽນປະຕູ

ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໄດ້ຮັບປະຕູປ່ຽນສັນຍານເຂົ້າໃນຂອບເຂດແຮງດັນຂອງ 8-36V. ວຽກງານຕ້ານການໂດຍສານໂດຍສານຢຸດເຊົາການນັບຖອຍຫຼັງຫລັງຈາກປະຕູຈະຖືກປິດແລະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປະຕູເປີດ.