ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ MRB HPC168 ສໍາລັບລົດເມ
ຜູ້ໂດຍສານ Counter ສໍາລັບລົດເມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນັບກະແສໂດຍສານແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດ.
ການຮັບຮອງເອົາການຮຽນຮູ້ການຮຽນຮູ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເຕັກໂນໂລຢີການດໍາເນີນງານໂດຍຜ່ານຄອມພິວເຕີ້ແລະການນັບໂດຍຜູ້ກວດສອບການຄິດໄລ່ຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດທີ່ສາມາດຈໍາແນກໄດ້ລະຫວ່າງຄົນແລະວັດຖຸຄ້າຍຄືຂອງມະນຸດ.
ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດລະບຸຫົວຂອງຄົນໃນຮູບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວຢ່າງໃກ້ຊິດ. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນຜະລິດທີ່ແຂງແຮງ. ອັດຕາສະຖິຕິຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ.
ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຂ້າງເທິງປະຕູລົດເມ. ຂໍ້ມູນການວິເຄາະລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ມູນໃບຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂອຸປະສັກເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດນັບຂໍ້ມູນການໄຫລຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການໄດ້ຮັບຮູບຂອງຫົວຫນ້າຜູ້ໂດຍສານແລະສົມທົບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ວິທີການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານ, ແລະມັນໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດສະຖິຕິຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍສານ.
ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນການໄຫລຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຈໍານວນຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີອຸປະກອນການໄຫຼຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (GPS Planinal, POS Video Recorder, ແລະອື່ນໆ). ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນຂອງພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອເພີ່ມຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານການເຮັດວຽກສະຖິຕິຂອງຜູ້ໂດຍສານບົນພື້ນຖານຂອງຫນ້າທີ່ເດີມ.
ໃນຄື້ນການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ສະຫຼາດ, ມີຄວາມສົນໃຈຂອງສະຫຼາດທີ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນຈາກພະແນກຂອງລັດແລະຜູ້ປະກອບການລົດເມ, ນັ້ນແມ່ນ "ຜູ້ປະຕິບັດງານໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລົດເມ". ລະບົບການວິເຄາະຄົນໂດຍສານແມ່ນລະບົບການວິເຄາະຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີສະຕິປັນຍາ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານກໍານົດເວລາ, ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການບໍລິການໂດຍສານແລະພະແນກອື່ນໆມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນແລະມີບົດບາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ການລວບລວມຂໍ້ມູນການໄຫລຂອງຜູ້ໂດຍສານລົດເມແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານແລະການກໍານົດເວລາວິທະຍາສາດຂອງບໍລິສັດລົດເມ. ໂດຍຜ່ານສະຖິຕິຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແລະປິດລົດເມ, ເວລາທີ່ຈະໄປແລະສະຖານີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ມັນສາມາດບັນທຶກແລະປິດໄດ້ໃນແຕ່ລະຄັ້ງແລະແຕ່ລະຄັ້ງ. ນອກນັ້ນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂອງດັດສະນີແບບນີ້ເຊັ່ນ: ອັດຕາການໄຫຼຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະການຈັດຫາຂໍ້ມູນຂ່າວສານແບບທໍາອິດ, ເພື່ອຈັດແຈງພາຫະນະທາງດ້ານວິທະຍາສາດແລະການຍົກຍ້າຍເສັ້ນທາງລົດເມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດໂຕ້ຕອບກັບລະບົບລົດເມທີ່ສະຫຼາດເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນການແຈກຢາຍໂດຍສານໃນເວລາຈິງ, ໃຫ້ມີສະຖານະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະໃຫ້ເປັນພື້ນຖານໃນການສົ່ງຕໍ່ທາງວິທະຍາສາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຕົວເລກຕົວຈິງຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ນໍາໄປໂດຍລົດເມ, ຫລີກລ້ຽງການກວດ, ປັບປຸງລະດັບລົດເມ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຂອງຄ່າໂດຍສານ.
ການນໍາໃຊ້ຊິບ Huawei ຫຼ້າສຸດ, ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຖືກຕ້ອງການຄິດໄລ່ສູງ, ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກທີ່ໄວກວ່າແລະມີຄວາມຜິດພາດຫນ້ອຍ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 3D, ໂປເຊດເຊີແລະ Hardware ອື່ນໆທີ່ຖືກອອກແບບເປັນເອກະພາບໃນຫອຍດຽວກັນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດເມ, minibus, van, ເຮືອຫຼືພາຫະນະຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆແລະໃນອຸດສະຫະກໍາຂາຍຍ່ອຍ. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາມີຂໍ້ດີຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສຽບແລະຫລິ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນງ່າຍແລະສະດວກສໍາລັບຜູ້ຕິດຕັ້ງ. ຜູ້ໂດຍສານວຽກງານຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບລົດເມແມ່ນລະບົບທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງດຽວມີພຽງແຕ່ສ່ວນດຽວຂອງຮາດແວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດອື່ນຍັງໃຊ້ໂປເຊດເຊີພາຍນອກ, ເຊັນເຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແລະໂມດູນອື່ນໆ, ຕິດຕັ້ງຫຼາຍ.
2.ຄວາມໄວການຄິດໄລ່ໄວ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດເມທີ່ມີຫລາຍປະຕູ, ເພາະວ່າຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນມີໂປເຊດເຊີທີ່ມີການກໍ່ສ້າງ, ໄວກວ່າບໍລິສັດອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້, ການນໍາໃຊ້ຊິບລ້າສຸດ, ຄວາມໄວການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນດີກ່ວາມິດສະຫາຍ. ມີຫຍັງອີກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນມີພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄັນໃນລະບົບຂົນສົ່ງພາຫະນະສາທາລະນະ, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນການຄິດໄລ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.
3. ລາຄາຕໍ່າ. ສໍາລັບລົດເມປະຕູຫນຶ່ງປະຕູ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕໍ່າກ່ວາບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໂປເຊດເຊີພາຍນອກທີ່ມີລາຄາແພງ.
4. ຫອຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍabs ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເຊິ່ງແມ່ນທົນທານຫຼາຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຍັງຊ່ວຍໃຫ້ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິໃນການສັ່ນສະເທືອນແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສະຕິໃນໄລຍະການຂັບຂີ່ລົດ.ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງຫມູນວຽນແບບຫມູນວຽນຂອງມຸມ 180 ອົງສາ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.
5. ນ້ໍາຫນັກເບົາ. ຫອຍຖົງຢາງ ABS ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາພ້ອມໂປເຊດເຊີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍ, ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງເຄື່ອງນັບຂອງຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆໃນຕະຫຼາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫຼາຍສໍາລັບລູກຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັງສອງແກັບແລະໂປເຊດເຊີຂອງບໍລິສັດອື່ນໃຊ້ຫອຍໂລຫະຫນັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ມີລາຄາຖືກແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຂອງລູກຄ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.
6. ຫອຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາກວົງໂຄ້ງການອອກແບບ ACCເຊິ່ງຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນດ້ານຫົວຫນ້າທີ່ເກີດຈາກຜູ້ໂດຍສານໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະຫລີກລ້ຽງການຂັດແຍ້ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນກັບຜູ້ໂດຍສານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທຸກໆສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກເຊື່ອງໄວ້, ເຊິ່ງມັນງາມແລະທົນທານ. ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດອື່ນມີຂອບໂລຫະແລະມຸມ, ເຊິ່ງກໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດຈະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
.. ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດກະຕຸ້ນແສງສະຫວ່າງເພີ່ມເຕີມໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຕອນກາງຄືນ, ໂດຍມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຮັບຮູ້ຄືກັນ.ມັນແມ່ນ ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເງົາຂອງມະນຸດຫລືເງົາຂອງມະນຸດ, ແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ, ລະດູການແລະສະພາບອາກາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ວຽກງານຕ້ານການໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກຫລືນອກພາຫະນະ, ໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກຫຼາຍຂື້ນ. ການປົກຫຸ້ມຂອງນ້ໍາແມ່ນຈໍາເປັນຖ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ກາງແຈ້ງ, ເພາະວ່າລະດັບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາແມ່ນ IP43.
8.
9. ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໃຫ້RS485, RJ45, ອິນເຕີເຟດຜົນຜະລິດແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນອະນຸສັນຍາການເຊື່ອມໂຍງຟຣີ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດລວມເອົາວຽກງານຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາດ້ວຍລະບົບຂອງທ່ານເອງ. ຖ້າທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຈໍຕິດຕາມ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງແລະຕິດຕາມສະຖິຕິແລະວິດີໂອແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍກົງ.
10. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜ່ານໄປທາງຂ້າງ, ຂ້າມການຈະລາຈອນ, ຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ; ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສີຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສີຜົມ, ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫມວກແລະຜ້າພັນຄໍ; ມັນຈະບໍ່ນັບວັດຖຸຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະເປົາ, ແລະອື່ນໆມັນຍັງສາມາດຈໍາກັດຄວາມສູງຂອງຊອບແວທີ່ຖືກກວດພົບໂດຍສະເພາະຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຄວາມສູງ.
11. ສະຖານະການເປີດແລະປິດຂອງປະຕູລົດເມສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດນັບໄດ້ / ຢຸດການນັບ. ເລີ່ມນັບເວລາທີ່ປະຕູໄດ້ຖືກເປີດ, ຂໍ້ມູນສະຖິຕິທີ່ແທ້ຈິງ. ຢຸດການນັບເວລາທີ່ປະຕູຈະຖືກປິດ.
12. ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາມີການປັບຕົວດຽວຫນ້າທີ່, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະແລະສະດວກສໍາລັບການ debugging. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສໍາເລັດແລ້ວ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດປຸ່ມສີຂາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຫມໍຜູ້ໂດຍສານຈະປັບຕົວພາລາມິເຕີໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງແລະຄວາມສູງສະເພາະ. ວິທີການ debugging ທີ່ສະດວກສະບາຍນີ້ຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຕິດຕັ້ງຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງແລະ debugging.
13. ລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ຫຼືທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍານົດເອງ, ທີມງານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາຈະພັດທະນາຄວາມວິຕົກການທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ພຽງແຕ່ບອກພວກເຮົາວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ.
1. ລະດັບນ້ໍາໃນລະດັບຂອງຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສໍາລັບລົດເມສໍາລັບລົດເມແມ່ນຫຍັງ?
IP43.
2. ໂປໂຕຄອນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຫຍັງ? ອະນຸສັນຍາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າບໍ?
ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 ສະຫນັບສະຫນູນພຽງແຕ່ Rs485 / Rs232 / Rs232, Modbus, Protocols HTTP. ແລະໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.
ອະນຸສັນຍາ RS485 / Rs232 / Rs232.
ອະນຸສັນຍາ HTTP ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄືອຂ່າຍໃນລົດເມ, ແລະການໂຕ້ຕອບ RJ45 ຂອງລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານຖືກໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຂໍ້ມູນໄປທີ່ເຊີບເວີໂດຍຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດ.
3. ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເຮັດແນວໃດ?
ຖ້າອະນຸສັນຍາ RS485 ຖືກນໍາໃຊ້, ອຸປະກອນຈະເກັບກ່ຽວຜົນລວມຂອງຂໍ້ມູນທີ່ເຂົ້າແລະອອກ, ແລະມັນຈະສະສົມໄວ້ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບກູ້.
ຖ້າອະນຸສັນຍາ HTTP ຖືກນໍາໃຊ້, ຂໍ້ມູນຖືກອັບໂຫລດໃນເວລາຈິງ. ຖ້າຫາກວ່າພະລັງງານຖືກຕັດອອກ, ບັນທຶກປະຈຸບັນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປອາດຈະບໍ່ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້.
4. ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານສາມາດສໍາລັບເຮັດວຽກລົດເມໃນຕອນກາງຄືນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຜູ້ໂດຍສານຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລົດເມສາມາດເປີດແສງສະຫວ່າງເພີ່ມຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຕອນກາງຄືນ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນຕອນກາງຄືນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຕອນກາງຄືນ.
.. ສັນຍານຜົນຜະລິດທີ່ມີວິດີໂອສໍາລັບການນັບຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຫຍັງ?
ການນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 ສະຫນັບສະຫນູນຜົນຜະລິດສັນຍານວິດີໂອ CVBs Covbs. ການໂຕ້ຕອບຂອງຜົນຜະລິດວີດີໂອຂອງການຄິດໄລ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຈໍສະແດງທີ່ຕິດຕາມຍານພາຫະນະເພື່ອສະແດງຫນ້າຈໍວິດີໂອທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງ, ໂດຍມີຂໍ້ມູນຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນແລະນອກ.
ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອ - ຕິດຕັ້ງລົດບັນທຶກພາຫະນະໃນເວລານີ້ (ຜູ້ໂດຍສານວິດີໂອເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາຈິງ.)
6. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານມີການຊອກຄົ້ນຫາ urlusion ໃນອະນຸສັນຍາ RS485?
ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານ HPC168 ຕົວຂອງມັນເອງມີການຊອກຄົ້ນຫາ urlusion. ໃນໂປໂຕຄອນ RS485, ມັນຈະມີ 2 ຕົວອັກສອນໃນຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງຄືນເພື່ອຊີ້ບອກວ່າອຸປະກອນທີ່ເກີດຂື້ນ, 01 ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຄວາມຫມາຍ, ແລະ 00 ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ.
7. ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈກະແສການເຮັດວຽກຂອງໂປໂຕຄອນ http ໄດ້ດີ, ເຈົ້າສາມາດອະທິບາຍໃຫ້ຂ້ອຍບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ໃຫ້ຂ້ອຍອະທິບາຍອະນຸສັນຍາ HTTP ສໍາລັບເຈົ້າ. ຫນ້າທໍາອິດ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍການປະສານງານຢ່າງຈິງຈັງໃຫ້ກັບເຊີບເວີ. ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຕ້ອງຕັດສິນເປັນຄັ້ງທໍາອິດວ່າຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ຖ້າເນື້ອໃນຂອງຄໍາຮ້ອງຂໍນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຈະອອກຄໍາສັ່ງຢືນຢັນ 05. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຈະປັບປຸງເວລາແລະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກທີ່ຂໍ້ມູນທີ່ຜະລິດ, ອຸປະກອນຈະສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍພ້ອມຊຸດຂໍ້ມູນ. ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຫຼັກອະນຸສັນຍາຂອງພວກເຮົາ. ແລະເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຕ້ອງຕອບທຸກຄໍາຂໍທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍອຸປະກອນນັບໂດຍຜູ້ໂດຍສານ.
8. ໃນຄວາມສູງຂອງຜູ້ໂດຍສານຄວນຕິດຕັ້ງຄວາມສູງເທົ່າໃດ?
ຜູ້ໂດຍສານຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ປີ 190-220CMລະດັບຄວາມສູງ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີກ້ອງແລະຊັ້ນລົດເມ). ຖ້າຄວາມສູງຕິດຕັ້ງຕ່ໍາກ່ວາ 190cm, ພວກເຮົາສາມາດດັດແປງສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
9. ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມກວ້າງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບລົດເມ?
ຜູ້ໂດຍສານ Counter ສໍາລັບລົດເມສາມາດກວມເອົາຫນ້ອຍກວ່າ120cmຄວາມກວ້າງຂອງປະຕູ.
10. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເມ?
ມັນຂື້ນກັບຈໍານວນປະຕູມີຫຼາຍປະຕູຢູ່ໃນລົດເມ. ມີພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ Countertera Countermer ດຽວແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ປະຕູດຽວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລົດເມ 1 ປະຕູຕ້ອງການເຄື່ອງສໍາອາງຜູ້ໂດຍສານ 1 ປະຕູ, ລົດເມ 2 ປະຕູຕ້ອງການສອງເຊັນເຊີຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະອື່ນໆ.
11. ຄວາມຖືກຕ້ອງການນັບຂອງລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຖືກຕ້ອງການນັບຂອງລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 95%, ອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບໂຮງງານ. ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ແທ້ຈິງຍັງຂື້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ, ວິທີການຕິດຕັ້ງວິທີການ, ກະແສໂດຍສານແລະປັດໃຈອື່ນໆ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາສາມາດກັ່ນຕອງການແຊກແຊງຈາກຫົວເລື່ອງຫົວ, ກະເປົາ, ກະເປົາອື່ນໆທີ່ນັບ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມອັດຕາຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
12. ທ່ານມີໂປແກຼມໃດແດ່ສໍາລັບວຽກງານຕ້ານການໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບລົດເມ?
ຜູ້ໂດຍສານໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບລົດເມມີໂປແກຼມຕັ້ງຄ່າຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນ debugging. ທ່ານສາມາດກໍານົດຕົວກໍານົດຂອງວຽກງານໂດຍສານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ລວມທັງຕົວກໍານົດການເຄືອຂ່າຍແລະອື່ນໆ. ພາສາຂອງຊອບແວການຕັ້ງຄ່າແມ່ນພາສາອັງກິດຫລືພາສາສະເປນ.
13. ລະບົບການນັບຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານສາມາດນັບຜູ້ໂດຍສານໃສ່ຫມວກ / hijabs ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສີຂອງເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສີຜົມ, ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ, ຫມວກ, ຫມວກ / ຜ້າພັນຄໍ.
14. ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານແບບອັດຕະໂນມັດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະສົມປະສານກັບລະບົບທີ່ມີຢູ່ຂອງລູກຄ້າ, ເຊັ່ນວ່າລະບົບ GPS ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງໃຫ້ລູກຄ້າມີໂປໂຕຄອນຟຣີ, ສະນັ້ນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ວຽກງານຜູ້ໂດຍສານອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາ.
