MRB HPC168 Geautomatiseerd passagiers telsysteem voor de bus
Passagierscounter voor de bus wordt gebruikt om de passagiersstroom te tellen en het aantal passagiers in en uit bussen binnen een bepaalde tijd.
Het gebruik van diepleer algoritmen en het combineren met computer vision-verwerkingstechnologie en mobiele objectgedraganalysetechnologie, het alles-in-één passagierssallingsysteem loste met succes het probleem op dat traditionele videoverkeercamera's geen onderscheid konden onderscheiden tussen mensen en mensachtige objecten.
Het tellingsysteem van de passagiers kan het hoofd van de persoon op de foto nauwkeurig identificeren en de beweging van het hoofd nauwlettend volgen. Het telsysteem voor passagiers heeft niet alleen een hoge nauwkeurigheid, maar heeft ook een sterk aanpassingsvermogen van het product. Het statistische nauwkeurigheidspercentage wordt niet beïnvloed door de verkeersdichtheid.
Het tellingsysteem van de passagiers wordt over het algemeen direct boven de busdeur geïnstalleerd. De analysegegevens van de passagierssysteem vereist niet de gezichtsinformatie van de passagiers, die de technische barrières van gezichtsherkenningsproducten oplost. Tegelijkertijd kan het telsysteem van de passagiers de gegevens van de passagiersstroom nauwkeurig tellen door de afbeeldingen van de hoofden van de passagiers te verkrijgen en de beweging van de passagiers te combineren. Deze methode wordt niet beïnvloed door het aantal passagiers en lost fundamenteel de statistische beperkingen van infrarood passagierstellers op.
Passagiers tellingsysteem kan de getelde passagiersstroomgegevens uitwisselen met apparatuur van derden (GPS-voertuigaansluiting, POS-terminal, videorecorder van harde schijf, enz.). Hierdoor kunnen de apparatuur van derden de functie Passagier Flow Statistics toevoegen op basis van de oorspronkelijke functie.
In de huidige golf van slim transport en slimme stadsconstructie is er een slim product dat steeds meer aandacht heeft getrokken van overheidsdiensten en busoperators, dat is "automatische passagierscounter voor bus". Passagierscounter voor de bus is een intelligent passagiersstroomanalysesysteem. Het kan operatieplanning, routeplanning, passagiersdienst en andere afdelingen efficiënter maken en een grotere rol spelen.
Het verzamelen van bus passagiersstroominformatie is van groot belang voor het operationele management en de wetenschappelijke planning van busbedrijven. Door de statistieken van het aantal passagiers dat in en uit de bus stappen, de tijd om de bus en de bijbehorende stations in en uit te stappen, kan het echt de passagierstroom van passagiers op en uit registreren op en uit met elk tijdstip en gedeelte. Bovendien kan het een reeks indexgegevens verkrijgen, zoals passagiersstroom, volledige laadsnelheid en gemiddelde afstand in de tijd, om informatie uit de eerste hand te bieden voor wetenschappelijk en rationeel regelen van verzendingsvoertuigen en het optimaliseren van busroutes. Tegelijkertijd kan het ook communiceren met het intelligente bussysteem om in realtime passagiersstroominformatie naar het busverzendcentrum te verzenden, zodat managers de passagiersstatus van busvoertuigen kunnen begrijpen en een basis kunnen bieden voor wetenschappelijke verzending. Bovendien kan het ook volledig en naar waarheid weerspiegelen het werkelijke aantal passagiers dat door de bus wordt gedragen, overbelasting vermijden, de controle van het tarief vergemakkelijken, het inkomensniveau van de bus verbeteren en het verlies van het tarief verminderen.
Met behulp van de nieuwste generatie Huawei -chips heeft ons passagiersnelsysteem een hogere berekeningsnauwkeurigheid, snellere bedieningssnelheid en een zeer kleine fout. 3D -camera, processor en andere hardware zijn allemaal uniform ontworpen in dezelfde schaal. Het wordt veel gebruikt in bussen, minibus, busje, schepen of andere openbaar vervoer voertuigen en ook in de detailhandel. Ons passagiers telsysteem heeft de volgende voordelen:
1. Aansluiten en spelen, de installatie is zeer eenvoudig en handig voor het installatieprogramma. De passagiersrecht voor de bus isalles-in-één systeemmet slechts één hardwaregedeelte. Andere bedrijven gebruiken echter nog steeds een externe processor, een camerasensor, veel verbindingskabels en andere modules, zeer omslachtige installatie.
2.Snelle berekeningssnelheid. Vooral voor bussen met meerdere deuren, omdat elke passagierscounter een ingebouwde processor heeft, is onze berekeningssnelheid 2-3 keer sneller dan andere bedrijven. Bovendien is onze berekeningssnelheid met behulp van de nieuwste chip veel beter dan collega's. Bovendien zijn er over het algemeen honderden of zelfs duizenden voertuigen in het openbare voertuigtransportsysteem, dus de berekeningssnelheid van de passagierscounter is de sleutel tot de normale werking van het gehele transportsysteem.
3. Lage prijs. Voor eendeurbus is slechts één van onze alles-in-één passagierscountersensor voldoende, dus onze kosten zijn veel lager dan die van andere bedrijven, omdat andere bedrijven een passagierscountersensor plus een dure externe processor gebruiken.
4. De schaal van onze passagierscounter is gemaakt vanHoogstrengte ABS, wat erg duurzaam is. Hierdoor kan onze passagiersrecht ook normaal worden gebruikt in trillingen en hobbelige omgevingen tijdens het rijden op voertuigen.Ondersteunt 180 graden hoekrotatie-installatie, de installatie is zeer flexibel.
5. Lichtgewicht. De ABS-plastic schaal wordt aangenomen met een ingebouwde processor, dus het totale gewicht van onze passagierscounter is zeer licht, slechts ongeveer een vijfde van het gewicht van andere passagierstellers op de markt. Daarom bespaart het veel luchtvracht voor klanten. Zowel de sensoren als de processors van andere bedrijven gebruiken echter zware metalen schelpen, waardoor de hele set apparatuur zwaarder wordt, resulteert in een zeer dure luchtvracht en verhoogt de aankoopkosten van klanten aanzienlijk.
6. De schaal van onze passagiersrecht neemt eenCirculair boogontwerp, die hoofdbotsingen vermijdt die tijdens het rijden door de passagiersrecht worden veroorzaakt en onnodige geschillen met passagiers vermijdt. Tegelijkertijd zijn alle verbindingslijnen verborgen, wat mooi en duurzaam is. De passagierstellers van andere bedrijven hebben scherpe metalen randen en hoeken, die een potentiële bedreiging vormen voor passagiers.
7. Onze passagierscounter kan 's nachts automatisch infraroodlampje activeren, met dezelfde herkenningsnauwkeurigheid.Het is niet beïnvloed door menselijke schaduwen of schaduwen, extern licht, seizoenen en weer. Daarom kan onze passagiersrecht buitenshuis of buiten de voertuigen worden geïnstalleerd, waardoor klanten meer keuzes krijgen. Een waterdichte hoes is vereist als deze buiten wordt geïnstalleerd, omdat het waterdichte niveau van onze passagierscounter IP43 is.
8. Met ingebouwde speciale video-hardware-versnellingsmotor en high-performance communicatiemediaprocessor, neemt onze passagierscounter het zelf-ontwikkelde dual-camera 3D-diepte-algoritmemodel over om de dwarsdoorsnede-, hoogte- en bewegende traject van de passagiers te detecteren, om de realtime passagiersstroomgegevens met hoge prijs te verkrijgen.
9. Onze passagierscounter biedtRS485, RJ45, video -uitvoerinterfaces, enz. We kunnen ook een gratis integratieprotocol bieden, zodat u onze passagierscounter kunt integreren met uw eigen systeem. Als u onze passagierscounter verbindt met een monitor, kunt u statistieken en dynamische videobeelden rechtstreeks bekijken en bewaken.
10. De nauwkeurigheid van onze passagierscounter wordt niet beïnvloed door passagiers die zij aan zij passeren, verkeer kruisen, verkeer blokkeren; Het wordt niet beïnvloed door de kleur van de kleding van passagiers, haarkleur, lichaamsvorm, hoeden en sjaals; Het telt geen objecten zoals koffers, enz. Het is ook beschikbaar om de hoogte van het gedetecteerde doel te beperken via de configuratiesoftware, filter en extraheren de specifieke gegevens van de gewenste hoogte.
11. De openings- en slotstatus van de busdeur kan de passagierscounter activeren om te tellen/ stoppen met tellen. Begin met tellen wanneer de deur wordt geopend, realtime statistische gegevens. Stop met tellen wanneer de deur gesloten is.
12. Onze passagiersrecht heeftAanpassing van één klikFunctie, die zeer uniek en handig is voor foutopsporing. Nadat de installatie is voltooid, hoeft het installatieprogramma alleen op een witte knop te klikken, waarna de passagierscounter de parameters automatisch aanpast aan de werkelijke installatieomgeving en de specifieke hoogte. Deze handige foutopsporingsmethode bespaart het installateur veel installatie- en foutopsporingstijd.
13. Verschillende klanten hebben verschillende behoeften. Als onze bestaande passagierscounter niet aan uw behoeften kan voldoen of u aangepaste producten nodig heeft, zal ons technische team op maat gemaakte oplossingen voor u ontwikkelen volgens uw vereisten.
Vertel ons gewoon uw behoeften. We zullen u in de kortste tijd de meest geschikte oplossing bieden.
1. Wat is het waterdichte niveau van mensen tegen voor de bus?
IP43.
2. Wat zijn de integratieprotocollen voor het tellingsysteem van de passagiers? Zijn de protocollen gratis?
HPC168 Passagiers telsysteem ondersteunt alleen RS485/ RS232, Modbus, HTTP -protocollen. En deze protocollen zijn gratis.
RS485/ RS232 -protocol is in het algemeen geïntegreerd met de GPRS -module en de server verzendt en ontvangt gegevens over het passagiers telsysteem via de GPRS -module.
HTTP -protocol vereist een netwerk in de bus en de RJ45 -interface van het passagiersnelsysteem wordt gebruikt om gegevens naar de server te verzenden via het netwerk in de bus.
3. Hoe stelt de gegevens van de passagier aan?
Als het RS485 -protocol wordt gebruikt, wordt het apparaat de som van de inkomende en uitgaande gegevens opslaan en wordt het altijd verzameld als het niet wordt gewist.
Als het HTTP -protocol wordt gebruikt, worden de gegevens in realtime geüpload. Als het vermogen wordt afgesneden, mag het huidige record dat niet is verzonden niet worden opgeslagen.
4. Kan de passagiersrecht 's nachts werken voor de bus?
Ja. Onze passagierscounter voor de bus kan 's nachts automatisch infraroodlicht aanzetten, het kan normaal' s nachts werken met dezelfde herkenningsnauwkeurigheid.
5. Wat is het video -uitgangssignaal voor het tellen van passagiers?
HPC168 Passagiers -telling ondersteunt CVBS -videosignaaluitgang. De video-uitvoerinterface van het tellen van passagiers kan worden verbonden met het op voertuig gemonteerde display-apparaat om de realtime videoschermen visueel weer te geven, met de informatie van het aantal passagiers in en uit.
Het kan ook worden verbonden met het op voertuig gemonteerde videorecorder om deze realtime video op te slaan (de dynamische video van de passagiers van het krijgen en in realtime afstappen.)
6. Heeft het telsysteem van de passagiers occlusie -detectie in het RS485 -protocol?
Ja. HPC168 Passagiers -telsysteem zelf heeft occlusiedetectie. In het RS485 -protocol zullen er 2 tekens in het geretourneerde gegevenspakket zijn om aan te geven of het apparaat is afgesloten, 01 betekent dat het wordt afgesloten en 00 betekent dat het niet wordt afgesloten.
7. Ik begrijp de workflow van het HTTP -protocol niet zo goed, kun je het mij uitleggen?
Ja, laat me het HTTP -protocol voor u uitleggen. Eerst verzendt het apparaat actief een synchronisatieverzoek naar de server. De server moet eerst beoordelen of de informatie in dit verzoek correct is, inclusief tijd, opnamecyclus, uploadcyclus, enz. Als deze onjuist is, geeft de server een 04 -opdracht op het apparaat om het apparaat te vragen de informatie te wijzigen, en het apparaat zal deze wijzigen na ontvangst, en vervolgens een nieuw verzoek indienen, zodat de server opnieuw zal vergelijken. Als de inhoud van dit verzoek correct is, geeft de server een 05 -bevestigingsopdracht af. Vervolgens wordt het apparaat de tijd bijgewerkt en begint het apparaat te werken, nadat de gegevens zijn gegenereerd, het apparaat een verzoek verzendt met het gegevenspakket. De server hoeft alleen correct te reageren volgens ons protocol. En de server moet elk verzoek beantwoorden dat wordt verzonden door het tellingapparaat van de passagiers.
8. Op welke hoogte moet de passagierscounter worden geïnstalleerd?
De passagierscounter moet worden geïnstalleerd op190-220cmHoogte (afstand tussen camerasensor en busvloer). Als de installatiehoogte lager is dan 190 cm, kunnen we het algoritme wijzigen om aan uw vereisten te voldoen.
9. Wat is de detectiebreedte van de passagierscounter voor de bus?
Passagiersrecht voor de bus kan minder dekken dan120 cmdeurbreedte.
10. Hoeveel passagierscountersensoren moeten in een bus worden geïnstalleerd?
Het hangt af van hoeveel deuren er in de bus zijn. Slechts één passagierssensor is voldoende om op één deur te worden geïnstalleerd. Bijvoorbeeld, 1-deurs bus heeft één passagierssensor nodig, 2-deurs bus heeft twee passagierscountersensoren nodig, enz.
11. Wat is de teltnauwkeurigheid van het geautomatiseerde telsysteem voor passagiers?
De teldnauwkeurigheid van het geautomatiseerde passagierssysteem isMeer dan 95%, op basis van de fabriekstestomgeving. De echte nauwkeurigheid hangt ook af van de werkelijke installatieomgeving, installatiemethode, passagiersstroom en andere factoren.
Bovendien kan ons geautomatiseerde passagierssysteem automatisch de interferentie van hoofddoekjes, koffers, koffers en andere items op het tellen filteren, wat de nauwkeurigheidspercentage aanzienlijk verbetert.
12. Welke software heeft u voor geautomatiseerde passsenger -teller voor de bus?
Onze geautomatiseerde passagierscounter voor Bus heeft zijn eigen configuratiesoftware, die wordt gebruikt voor foutopsporingsapparatuur. U kunt de parameters van de geautomatiseerde passagierscounter instellen, inclusief netwerkparameters, enzovoort. De talen van de configuratiesoftware zijn Engels of Spaans.
13. Kunnen uw passagierssysteem passagiers tellen die hoeden/ hijabs dragen?
Ja, het wordt niet beïnvloed door de kleur van de kleding van passagiers, haarkleur, lichaamsvorm, hoeden/ hijabs en sjaals.
14. Kan de automatische passagierscounter worden verbonden en geïntegreerd met het bestaande systeem van de klanten, zoals GPS -systeem?
Ja, we kunnen klanten een gratis protocol bieden, zodat onze klanten onze automatische passagierscounter met hun bestaande systeem kunnen verbinden.
