MRB HPC168 Automatisert passasjertellingssystem for buss
Passasjerteller for buss brukes til å telle passasjerstrømmen og antall passasjerer av og på busser innen en spesifikk tid.
Ved å ta i bruk dype læringsalgoritmer og kombinere med datasynsbehandlingsteknologi og teknologi for mobil objektatferdsanalyse, løste alt-i-ett passasjertellingssystem med suksess problemet med at tradisjonell videotrafikktellingskameraer ikke kunne skille mellom mennesker og menneskelignende objekter.
Passasjertellingssystem kan nøyaktig identifisere hodet til personen på bildet og nøye spore bevegelsen av hodet. Passasjertellingssystemet har ikke bare høy nøyaktighet, men har også sterk produkttilpasningsevne. Den statistiske nøyaktighetsgraden påvirkes ikke av trafikktettheten.
Passasjertellingssystem er vanligvis installert rett over bussdøren. Passasjertellingssystemanalysedata krever ikke ansiktsinformasjonen til passasjerene, som løser de tekniske barrierer for ansiktsgjenkjenningsprodukter. Samtidig kan passasjertellingssystemet nøyaktig telle passasjerstrømningsdataene bare ved å skaffe bilder av passasjerens hoder og kombinere passasjerbevegelsen. Denne metoden påvirkes ikke av antall passasjerer, og den løser grunnleggende de statistiske begrensningene for infrarøde passasjertellere.
Passasjertellingssystem kan utveksle de tellede passasjerstrømdataene med tredjepartsutstyr (GPS-kjøretøyterminal, POS-terminal, harddiskvideoopptaker, etc.). Dette gjør det mulig for tredjepartsutstyret til å legge til passasjerstrømstatistikkfunksjonen på grunnlag av den opprinnelige funksjonen.
I den nåværende bølgen av smart transport og smart bybygging, er det et smart produkt som har tiltrukket seg mer og mer oppmerksomhet fra offentlige avdelinger og bussoperatører, det vil si "automatisk passasjerteller for buss". Passasjerteller for buss er et intelligent passasjerstrømningsanalysesystem. Det kan gjøre driftsplanlegging, ruteplanlegging, passasjertjeneste og andre avdelinger mer effektive og spille en større rolle.
Innsamlingen av bussens passasjerstrømningsinformasjon er av stor betydning for operasjonsledelsen og vitenskapelig planlegging av busselskaper. Gjennom statistikken over antall passasjerer som kommer av og på bussen, tiden for å komme av og på bussen, og de tilsvarende stasjonene, kan den virkelig registrere passasjerstrømmen av passasjerer som kommer av og på hver gang og seksjon. Dessuten kan den få en serie indeksdata som passasjerstrøm, full belastningshastighet og gjennomsnittlig avstand over tid, for å gi førstehåndsinformasjon for vitenskapelig og rasjonelt å arrangere utsendelse av kjøretøyer og optimalisere bussruter. Samtidig kan det også grensesnitt mot det intelligente bussystemet for å overføre passasjerstrømningsinformasjon til buss -utsendelsessenteret i sanntid, slik at ledere kan fatte passasjerstatusen til busskjøretøyer og gi grunnlag for vitenskapelig utsendelse. I tillegg kan det også fullstendig og sannferdig gjenspeile det faktiske antallet passasjerer som er ført av bussen, unngå overbelastning, lette sjekken av prisen, forbedre inntektsnivået på bussen og redusere tapet av billetten.
Ved å bruke den siste generasjonen Huawei -brikker, har passasjertellingssystemet vårt høyere beregningsnøyaktighet, raskere driftshastighet og veldig liten feil. 3D -kamera, prosessor og annen maskinvare er alle jevnt designet til det samme skallet. Det er mye brukt i busser, minibuss, varebil, skip eller andre offentlig transportkjøretøyer og også i detaljhandelen. Vårt passasjertellingssystem har følgende fordeler:
1. Plugg og spill, Installasjonen er veldig enkel og praktisk for installasjonsprogrammet. Passasjerdisken for buss erAlt-i-ett-systemmed bare en maskinvaredel. Imidlertid bruker andre selskaper fortsatt en ekstern prosessor, en kamerasensor, mange koblingskabler og andre moduler, veldig tungvint installasjon.
2.Rask beregningshastighet. Spesielt for busser med flere dører, fordi hver passasjerteller har en innebygd prosessor, er beregningshastigheten vår 2-3 ganger raskere enn andre selskaper. Dessuten, ved å bruke den nyeste brikken, er beregningshastigheten vår langt bedre enn jevnaldrende. Dessuten er det vanligvis hundrevis eller til og med tusenvis av kjøretøyer i det offentlige kjøretøyets transportsystem, så beregningshastigheten for passasjerteller vil være nøkkelen til normal drift av hele transportsystemet.
3. Lav pris. For en-dørs buss er bare en av våre alt-i-ett-passasjersensor nok, så kostnadene våre er mye lavere enn for andre selskaper, fordi andre selskaper bruker en passasjertellersensor pluss en dyr ekstern prosessor.
4. Skallet til vår passasjerdisk er laget avHøy styrke abs, som er veldig holdbart. Dette gjør det også mulig for vår passasjerdisk som kan brukes normalt i vibrasjoner og humpete miljøer under kjøretøykjøring.Støtter 180-graders vinkelrotasjonsinstallasjon, installasjonen er veldig fleksibel.
5. Lett vekt. ABS-plastskallet blir adoptert med innebygd prosessor, så den totale vekten av passasjerbenken vår er veldig lett, bare omtrent en femtedel av vekten av andre passasjerteller på markedet. Derfor vil det spare mye luftfrakt for kunder. Imidlertid bruker både sensorene og prosessorene til andre selskaper tungmetallskall, noe som gjør hele settet med utstyr tyngre, resulterer i veldig kostbar luftfrakt og øker kjøpskostnadene for kundene.
6. Skallet til vår passasjerteller vedtar enSirkulær lysbueutforming, som unngår hodekollisjoner forårsaket av passasjertelleren under kjøring, og unngår unødvendige tvister med passasjerer. Samtidig er alle forbindelseslinjene skjult, noe som er vakkert og holdbart. Passasjertellerne til andre selskaper har skarpe metallkanter og hjørner, som utgjør en potensiell trussel for passasjerer.
7. Passasjertelleren vår kan automatisk aktivere infrarødt supplerende lys om natten, med samme gjenkjennelsesnøyaktighet.Det er ikke påvirket av menneskelige skygger eller skygger, eksternt lys, årstider og vær. Derfor kan passasjerdisken vår installeres utendørs eller utenfor kjøretøyene, og gi kundene flere valg. Et vanntett dekke er nødvendig hvis det er installert utendørs, fordi det vanntette nivået på passasjertelleren vår er IP43.
8. Med innebygd dedikert video-maskinvareakselerasjonsmotor og høyytelses kommunikasjonsmedieprosessor, vedtar vår passasjerteller den selvutviklede dobbeltkamera 3D-dybdealgoritmemodellen for å dynamisk oppdage tverrsnittet, høyden og bevegelsesbanen til passasjerene, for å oppnå høypresisjonens sanntids passasjerdata.
9. Passasjerdisken vår girRS485, RJ45, Video Output Interfacesosv. Vi kan også tilby gratis integrasjonsprotokoll, slik at du kan integrere vår passasjerdisk med ditt eget system. Hvis du kobler passasjertokken til en skjerm, kan du direkte se og overvåke statistikk og dynamiske videobilder.
10. Nøyaktigheten av vår passasjerteller påvirkes ikke av passasjerer som passerer side om side, krysser trafikk, blokkerer trafikk; Det påvirkes ikke av fargen på passasjerens klær, hårfarge, kroppsform, hatter og skjerf; Den vil ikke telle objekter som kofferter osv. Det er også tilgjengelig for å begrense høyden på det oppdagede målet gjennom konfigurasjonsprogramvaren, filtrere og trekke ut de spesifikke dataene til ønsket høyde.
11. Bussdørens åpning og lukking av bussdøren kan utløse passasjertelleren til å telle/ stoppe tellingen. Begynn å telle når døren åpnes, statistiske data i sanntid. Slutt å telle når døren er lukket.
12. Passasjerdisken vår harEnklikkjusteringfunksjon, som er veldig unik og praktisk for feilsøking. Etter at installasjonen er fullført, trenger installasjonsprogrammet bare å klikke på en hvit knapp, så justerer passasjertelleren automatisk parametrene i henhold til det faktiske installasjonsmiljøet og den spesifikke høyden. Denne praktiske feilsøkingsmetoden sparer installasjonsprogrammet mye installasjon og feilsøkingstid.
13. Ulike kunder har forskjellige behov. Hvis vår eksisterende passasjerdisk ikke kan dekke dine behov, eller du trenger tilpassede produkter, vil vårt tekniske team utvikle tilpassede løsninger for deg i henhold til dine krav.
Bare fortell oss dine behov. Vi vil gi deg den mest passende løsningen på kortest tid.
1. Hva er det vanntette nivået av mennesker motvirker for buss?
IP43.
2. Hva er integrasjonsprotokollene for passasjertellingssystem? Er protokollene gratis?
HPC168 Passasjertellingssystem støtter bare RS485/ RS232, Modbus, HTTP -protokoller. Og disse protokollene er gratis.
RS485/ RS232 -protokoll er generelt integrert med GPRS -modulen, og serveren sender og mottar data om passasjertellingssystemet gjennom GPRS -modulen.
HTTP -protokoll krever et nettverk i bussen, og RJ45 -grensesnittet til passasjertellingssystemet brukes til å sende data til serveren gjennom nettverket i bussen.
3. Hvordan lagrer data om passasjerteller?
Hvis RS485 -protokollen brukes, vil enheten lagre summen av de innkommende og utgående dataene, og den vil alltid akkumuleres hvis den ikke blir fjernet.
Hvis HTTP -protokollen brukes, lastes opp dataene i sanntid. Hvis strømmen er avskåret, kan det hende at den nåværende posten som ikke er sendt, ikke lagres.
4. Kan passasjeren motvirke for buss om natten?
Ja. Vår passasjerdisk for buss kan automatisk slå på infrarødt supplerende lys om natten, den kan fungere normalt om natten med samme gjenkjennelsesnøyaktighet.
5. Hva er videoproduksjonssignalet for passasjertelling?
HPC168 Passasjertelling støtter CVBS -videosignalutgang. Videoutgangsgrensesnittet til passasjertelling kan kobles til kjøretøymontert displayenhet for å visuelt vise videoskjermene i sanntid, med informasjonen om antall passasjerer inn og ut.
Det kan også kobles til kjøretøymontert videoopptaker for å lagre denne sanntidsvideoen (passasjerene dynamisk video av å komme på og komme i sanntid.)
6. Har passasjertellingssystemet okklusjonsdeteksjon i RS485 -protokollen?
Ja. HPC168 passasjertellingssystem har i seg selv okklusjonsdeteksjon. I RS485 -protokollen vil det være 2 tegn i den returnerte datapakken for å indikere om enheten er okkludert, 01 betyr at den er okkludert, og 00 betyr at den ikke er okkludert.
7. Jeg forstår ikke arbeidsflyten til HTTP -protokollen veldig bra, kan du forklare det for meg?
Ja, la meg forklare HTTP -protokollen for deg. Først vil enheten aktivt sende en synkroniseringsforespørsel til serveren. Serveren må først bedømme om informasjonen som er i denne forespørselen er riktig, inkludert tid, opptakssyklus, opplastingssyklus, etc. Hvis den er feil, vil serveren utstede en 04 -kommando til enheten for å be enheten om å endre informasjonen, og enheten vil endre den etter å ha mottatt den, og deretter sende inn en ny forespørsel, slik at serveren vil sammenligne den igjen. Hvis innholdet i denne forespørselen er riktig, vil serveren utstede en bekreftelseskommando 05. Deretter vil enheten oppdatere tiden og begynne å fungere, etter at dataene er generert, vil enheten sende en forespørsel med datapakken. Serveren trenger bare å svare riktig i henhold til protokollen vår. Og serveren må svare på hver forespørsel som er sendt av passasjertellingsenheten.
8. I hvilken høyde skal passasjertelleren installeres?
Passasjertelleren skal installeres på190-220cmHøyde (avstand mellom kamerasensor og bussgulv). Hvis installasjonshøyden er lavere enn 190 cm, kan vi endre algoritmen for å oppfylle dine krav.
9. Hva er deteksjonsbredden på passasjerteller for buss?
Passasjerteller for buss kan dekke mindre enn120cmdørbredde.
10. Hvor mange passasjersensorer må installeres på en buss?
Det avhenger av hvor mange dører som er der på bussen. Bare en passasjertellersensor er nok til å bli installert på en dør. For eksempel trenger 1-dørs buss en passasjertellersensor, 2-dørs buss trenger to passasjertellersensorer, etc.
11. Hva er tellende nøyaktighet av automatisert passasjertellingssystem?
Tellende nøyaktighet av automatisert passasjertellingssystem ermer enn 95%, basert på fabrikkprøvemiljøet. Den virkelige nøyaktigheten avhenger også av det faktiske installasjonsmiljøet, installasjonsmetoden, passasjerstrømmen og andre faktorer.
Videre kan vårt automatiserte passasjertellingssystem automatisk filtrere interferensen til hodeskjermer, kofferter, luggages og andre elementer på tellingen, noe som forbedrer nøyaktighetshastigheten.
12. Hvilken programvare har du for automatisert passsenger -teller for buss?
Vår automatiserte passasjerteller for buss har sin egen konfigurasjonsprogramvare, som brukes til feilsøkingsutstyr. Du kan angi parametrene til den automatiserte passasjertelleren, inkludert nettverksparametere og så videre. Språkene i konfigurasjonsprogramvaren er engelsk eller spansk.
13. Kan passasjertellingssystemet telle passasjerer som har hatter/ hijabs?
Ja, det påvirkes ikke av fargen på passasjerernes klær, hårfarge, kroppsform, hatter/ hijabs og skjerf.
14. Kan den automatiske passasjertelleren kobles til og integreres med kundenes eksisterende system, for eksempel GPS -system?
Ja, vi kan gi kundene gratis protokoll, slik at kundene våre kan koble vår automatiske passasjerdisk med deres eksisterende system.
