MRB HPC168 samodejni sistem za štetje potnikov za avtobus
Potniški števec za avtobus se uporablja za preštevanje potniškega pretoka in števila potnikov v vklopljenih in izklopljenih avtobusih v določenem času.
Sprejetje algoritmov poglobljenega učenja in kombinacijo s tehnologijo obdelave računalniškega vida in tehnologijo za analizo vedenja mobilnih objektov je sistem za štetje potnikov uspešno rešil težavo, da tradicionalne kamere za štetje video prometa niso mogle razlikovati med ljudmi in človeškim predmetom.
Sistem za štetje potnikov lahko natančno prepozna glavo osebe na sliki in natančno spremlja gibanje glave. Sistem za štetje potnikov ima ne le visoko natančnost, ampak ima tudi močno prilagodljivost izdelka. Na stopnjo statistične natančnosti ne vpliva gostota prometa.
Sistem za štetje potnikov je običajno nameščen neposredno nad vrati avtobusa. Podatki analize sistema za štetje potnikov ne zahtevajo podatkov o obrazu potnikov, ki rešujejo tehnične ovire izdelkov za prepoznavanje obraza. Hkrati lahko sistem za štetje potnikov natančno šteje podatke o pretoku potnikov samo tako, da pridobi slike glav potnikov in združuje gibanje potnikov. Na to metodo število potnikov ne vpliva in v bistvu rešuje statistične omejitve infrardečega potniškega števca.
Sistem za štetje potnikov lahko izmenjuje podatke o pretoku potnikov s tretjo opremo (GPS terminal vozila, POS terminal, video snemalnik trdega diska itd.). To omogoča, da tretji opremi na podlagi prvotne funkcije doda funkcijo statistike pretoka potnikov.
V trenutnem valu pametnega prevoza in gradnje pametnih mest obstaja pameten izdelek, ki je pritegnil vse več pozornosti vladnih služb in avtobusnih operaterjev, to je "samodejni potniški števec za avtobus". Potniški števec za avtobus je inteligenten sistem za analizo pretoka potnikov. Potegne lahko načrtovanje delovanja, načrtovanje poti, potniške storitve in drugi oddelki bolj učinkovite in igrajo večjo vlogo.
Zbirka informacij o pretoku avtobusnih potnikov je zelo pomembna za upravljanje upravljanja in znanstveno načrtovanje avtobusnih podjetij. S statistiko števila potnikov, ki se ukvarjajo z avtobusom in izstopajo, čas, ko se vklopijo in izstopajo iz avtobusa, ter ustrezne postaje, lahko resnično beležijo potniški pretok potnikov, ki se ob vsaki in odsek vklopijo in izklopijo. Poleg tega lahko pridobi vrsto indeksnih podatkov, kot so pretok potnikov, polna obremenitev in povprečna razdalja skozi čas, tako da zagotovi informacije iz prve roke za znanstveno in racionalno urejanje odpremnih vozil in optimizacijo avtobusnih poti. Hkrati se lahko tudi poveže z inteligentnim avtobusnim sistemom, da v realnem času posreduje informacije o pretoku potnikov v avtobusni dispečerski center, tako da lahko menedžerji dojamejo potniški status avtobusnih vozil in zagotovijo osnovo za znanstveno odpremo. Poleg tega lahko tudi v celoti in resnično odraža dejansko število potnikov, ki jih nosi avtobus, se izogiba preobremenitvi, olajša preverjanje vozovnice, izboljša raven dohodka avtobusa in zmanjša izgubo vozovnice.
Z najnovejšo generacijo čipov Huawei ima naš sistem za štetje potnikov večjo natančnost izračuna, hitrejšo hitrost delovanja in zelo majhno napako. 3D kamera, procesor in druga strojna oprema so enakomerno zasnovani v isti lupini. Široko se uporablja v avtobusih, minibusu, kombiju, ladjah ali drugih vozilih z javnim prevozom in tudi v maloprodajni industriji. Naš sistem za štetje potnikov ima naslednje prednosti:
1. Priključek in predvajaj, namestitev je zelo enostavna in priročna za namestitveni program. Potniški pult za avtobus jevse v enem sistemusamo z enim strojnim delom. Vendar pa druga podjetja še vedno uporabljajo zunanji procesor, senzor kamere, veliko povezovalnih kablov in drugih modulov, zelo okorno namestitev.
2.Hitra hitrost izračuna. Zlasti za avtobuse z več vrati, ker ima vsak potniški števec vgrajen procesor, je naša hitrost izračuna 2-3 krat hitrejša od drugih podjetij. Poleg tega je z uporabo najnovejšega čipa naša hitrost izračuna veliko boljša od vrstnikov. Še več, v sistemu javnih vozil je na splošno sto ali celo tisoč vozil, zato bo hitrost izračuna potniškega števca ključna za normalno delovanje celotnega transportnega sistema.
3. Nizka cena. Za avtobus za eno vrat je dovolj le eden od naših senzorjev za potniški števci, zato so naši stroški precej nižji kot pri drugih podjetjih, saj druga podjetja uporabljajo senzor za potniški števci in drag zunanji procesor.
4. lupina našega potniškega števca je narejenaVisoka trdna abs, kar je zelo trpežno. To omogoča tudi normalno uporabo našega potniškega števca v vibracijskih in poskočnih okoljih med vožnjo vozil.Podpira 180-stopinjsko vrtenje kota, namestitev je zelo prilagodljiva.
5. Lahka teža. Plastična lupina ABS je sprejeta z vgrajenim procesorjem, tako da je skupna teža našega potniškega števca zelo lahka, le približno petino teže drugih potniških števcev na trgu. Zato bo kupcem prihranil veliko zračnega tovora. Vendar pa senzorji in procesorji drugih podjetij uporabljajo školjke s težkimi kovini, zaradi česar je celoten nabor opreme težji, povzroči zelo drag zračni tovor in močno poveča stroške nakupa kupcev.
6. lupina našega potniškega števca sprejme aKrožni lok zasnova, ki se izogiba trkom na glavo, ki jih je med vožnjo povzročil potniški števci, in se izogne nepotrebnim sporom s potniki. Hkrati so skrite vse povezovalne linije, kar je lepo in trpežno. Števci potnikov drugih podjetij imajo ostre kovinske robove in vogale, ki predstavljajo potencialno grožnjo potnikom.
7. Naš potniški števec lahko samodejno aktivira infrardečo dodatno svetlobo ponoči z enako natančnostjo prepoznavanja.Je Ne vplivajo na človeške sence ali sence, zunanja svetloba, letni časi in vreme. Zato lahko naš potniški pult namestimo na prostem ali zunaj vozil, ki strankam nudijo več možnosti. Če je nameščen na prostem, je potreben vodoodporni pokrov, ker je vodoodporna raven našega potniškega števca IP43.
8. Naš potniški števec z vgrajenim namenskim motorjem za pospeševanje strojne opreme in visokozmogljivim komunikacijskim medijskim procesorjem sprejema samorazvit model dvojne kamere 3D globine globine, da dinamično odkrije presek, višino in premikajočo se poti potnikov, da bi pridobil podatke o potniku potnikov.
9. Naš potniški števec zagotavljaRS485, RJ45, video izhodni vmesniki, itd. Lahko zagotovimo tudi protokol brezplačnega integracije, tako da lahko naš potniški pult integrirate s svojim sistemom. Če naš potniški števec povežete z monitorjem, si lahko neposredno ogledate in spremljate statistiko in dinamične video slike.
10. Na natančnost našega potniškega števca ne vplivajo potniki, ki prehajajo drug ob drugem, prečkajo promet in blokirajo promet; Ne vplivajo na barvo potnikov, barva las, oblike telesa, klobukov in šal; Ne bo štel predmetov, kot so kovčki itd. Na voljo je tudi za omejitev višine zaznanega cilja s konfiguracijsko programsko opremo, filtriranje in izvlečenje specifičnih podatkov želene višine.
11. Status odprtja in zapiranja vrat avtobusa lahko sproži potniški pult, da šteje/ neha šteti. Začnite šteti, ko se vrata odprejo, statistični podatki v realnem času. Nehajte šteti, ko so vrata zaprta.
12. Naš potniški števec imanastavitev z enim klikomfunkcija, ki je zelo edinstvena in priročna za odpravljanje napak. Ko je namestitev končana, mora namestitveni program samo klikniti beli gumb, nato pa bo potniški števec samodejno prilagodil parametre v skladu z dejanskim namestitvenim okoljem in določeno višino. Ta priročen način odpravljanja napak prihrani namestitveni program veliko namestitve in odpravljanja napak.
13. Različne stranke imajo različne potrebe. Če naš obstoječi potniški števec ne more ustrezati vašim potrebam ali potrebujete prilagojene izdelke, bo naša tehnična ekipa za vas razvila prilagojene rešitve po vaših zahtevah.
Samo povejte nam svoje potrebe. V najkrajšem času vam bomo zagotovili najprimernejšo rešitev.
1. Kakšna je nepremočljiva raven ljudi, ki se upirajo za avtobus?
IP43.
2. Kakšni so integracijski protokoli za sistem štetja potnikov? So protokoli brezplačni?
HPC168 sistem za štetje potnikov podpira samo RS485/ RS232, MODBUS, HTTP protokole. In ti protokoli so brezplačni.
Protokol RS485/ RS232 je na splošno integriran z modulom GPRS, strežnik pa pošilja in sprejema podatke v sistemu za štetje potnikov prek modula GPRS.
Protokol HTTP zahteva omrežje v vodilom, vmesnik RJ45 potniškega štetja sistema pa se uporablja za pošiljanje podatkov na strežnik prek omrežja v vodila.
3. Kako shranjuje podatke potnikov?
Če se uporablja protokol RS485, bo naprava shranila vsoto vhodnih in odhodnih podatkov, vedno pa se bo nabrala, če se ne bo očistila.
Če se uporablja protokol HTTP, se podatki naložijo v realnem času. Če je napajanje prekinjeno, trenutnega zapisa, ki ni bil poslan, morda ne bo shranjen.
4. Ali lahko potniški pult za avtobusno delo ponoči?
DA. Naš potniški števec za avtobus lahko samodejno vklopi infrardečo dodatno svetlobo ponoči, ponoči lahko normalno deluje z enako natančnostjo prepoznavanja.
5. Kakšen je video izhodni signal za štetje potnikov?
Štetje potnikov HPC168 podpira izhod video signala CVBS. Video izhodni vmesnik štetja potnikov je mogoče povezati z napravo, nameščeno na vozilu, tako da vizualno prikažejo video zaslone v realnem času, s podatki o številu potnikov v in izstopajo.
Prav tako ga je mogoče povezati z video snemalnikom, nameščenim na vozilu, da shranite ta video v realnem času (potniški dinamični videoposnetek o tem, da se lahko v realnem času.)
6. Ali ima sistem za štetje potnikov zaznavanje okluzije v protokolu RS485?
DA. HPC168 sistem za štetje potnikov ima sam zaznavanje okluzije. V protokolu RS485 bosta v vrnjenem podatkovnem paketu dva znaka, ki prikazujeta, ali je naprava okluzirana, 01 pomeni, da je okluzirana, 00 pa pomeni, da ni okluzirana.
7. Ne razumem delovnega toka protokola HTTP, bi mi ga lahko razložili?
Da, naj vam razložim protokol HTTP. Najprej bo naprava aktivno poslala zahtevo za sinhronizacijo strežniku. Strežnik mora najprej presoditi, ali so informacije, ki jih vsebuje to zahtevo, pravilne, vključno s časom, snemalnim ciklom, ciklom nalaganja itd. Če je napačen, bo strežnik napravi izdal ukaz 04, da zahteva napravo, da spremeni informacije, naprava pa jih bo spremenila po prejemu in nato predložila novo zahtevo, tako da ga bo strežnik znova primerjal. Če je vsebina te zahteve pravilna, bo strežnik izdal ukaz za potrditev 05. Nato bo naprava posodobila čas in začela delovati, potem ko bodo podatki generirani, naprava pošlje zahtevo s podatkovnim paketom. Strežnik se mora pravilno odzvati samo v skladu z našim protokolom. In strežnik mora odgovoriti na vsako zahtevo, ki jo je poslala naprava za štetje potnikov.
8. Na kakšni višini je treba namestiti pult za potnike?
Potniški pult je treba namestiti na190-220cmVišina (razdalja med senzorjem kamere in tlemi avtobusa). Če je višina namestitve nižja od 190 cm, lahko algoritem spremenimo tako, da ustreza vašim zahtevam.
9. Kakšna je širina odkrivanja potniškega števca za avtobus?
Potniški števec za avtobus lahko pokrije manj kot120cmširina vrat.
10. Koliko senzorjev za potniške števce je treba namestiti na avtobus?
Odvisno je od tega, koliko vrat je na avtobusu. Dovolj je samo en senzor za potniški pult, da se namesti na eno vrata. Na primer, avtobus z 1 vrati potrebuje en senzor za potniški števci, 2-vrat avtobus potrebuje dva senzorja za potniški pult itd.
11. Kakšna je natančnost štetja sistema za štetje potnikov?
Natančnost štetja sistema za štetje potnikov jeveč kot 95%, na podlagi tovarniškega testnega okolja. Resnična natančnost je odvisna tudi od dejanskega namestitvenega okolja, metode namestitve, pretoka potnikov in drugih dejavnikov.
Poleg tega lahko naš avtomatizirani sistem za štetje potnikov samodejno filtrira motnje naglavnikov, kovčkov, prtljaž in drugih elementov na štetju, kar močno izboljša stopnjo natančnosti.
12. Kakšno programsko opremo imate za avtomatizirani števec vozovnic za avtobus?
Naš samodejni potniški števec za Bus ima svojo programsko opremo za konfiguracijo, ki se uporablja za opremo za odpravljanje napak. Nastavite lahko parametre avtomatiziranega potniškega števca, vključno z omrežnimi parametri in tako naprej. Jeziki konfiguracijske programske opreme so angleški ali španski.
13. Ali lahko vaš sistem štetja potnikov šteje potnike, ki nosijo klobuke/ hidžabe?
Da, na to ne vpliva barva oblačil potnikov, barva las, oblike telesa, klobukov/ hidžabov in šal.
14. Ali je mogoče samodejni potniški števci povezati in integrirati z obstoječim sistemom strank, kot je sistem GPS?
Da, strankam lahko zagotovimo brezplačen protokol, tako da lahko naše stranke povežejo naš samodejni potniški pult s svojim obstoječim sistemom.
