MRB HPC168 Sistemi i numërimit të automatizuar të pasagjerëve për autobus
Counter pasagjeri për autobus përdoret për të numëruar rrjedhën e pasagjerëve dhe numrin e pasagjerëve në dhe jashtë autobusëve brenda një kohe të caktuar.
Miratimi i algoritmeve të mësimit të thellë dhe kombinimi me teknologjinë e përpunimit të vizionit të kompjuterit dhe teknologjinë e analizës së sjelljes së objektit celular, sistemi i numërimit të pasagjerëve të gjithë-në-një zgjidhi me sukses problemin që kamerat tradicionale të numërimit të trafikut video nuk mund të bënin dallimin midis njerëzve dhe objekteve të ngjashme me njerëzit.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të identifikojë me saktësi kokën e personit në foto dhe të gjurmojë nga afër lëvizjen e kokës. Sistemi i numërimit të pasagjerëve jo vetëm që ka saktësi të lartë, por gjithashtu ka përshtatje të fortë të produktit. Shkalla e saktësisë statistikore nuk ndikohet nga dendësia e trafikut.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve në përgjithësi instalohet direkt mbi derën e autobusit. Të dhënat e analizës së sistemit të numërimit të pasagjerëve nuk kërkojnë informacionin për fytyrën e pasagjerëve, i cili zgjidh pengesat teknike të produkteve të njohjes së fytyrës. Në të njëjtën kohë, sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të numërojë me saktësi të dhënat e rrjedhës së pasagjerëve vetëm duke marrë fotografitë e kokat e pasagjerëve dhe duke kombinuar lëvizjen e pasagjerëve. Kjo metodë nuk ndikohet nga numri i pasagjerëve, dhe ajo në thelb zgjidh kufizimet statistikore të sporteleve të pasagjerëve infra të kuqe.
Sistemi i numërimit të pasagjerëve mund të shkëmbejë të dhënat e rrjedhës së pasagjerëve të numëruar me pajisje të palëve të treta (terminali i automjeteve GPS, terminali POS, regjistruesi i videos së diskut të ngurtë, etj.). Kjo mundëson që pajisjet e palëve të treta të shtojnë funksionin e statistikave të rrjedhës së pasagjerëve në bazë të funksionit origjinal.
Në valën e tanishme të transportit të zgjuar dhe ndërtimit të zgjuar të qytetit, ekziston një produkt i zgjuar që ka tërhequr gjithnjë e më shumë vëmendje nga departamentet qeveritare dhe operatorët e autobusëve, domethënë "banak automatik i pasagjerëve për autobus". Counter pasagjeri për autobus është një sistem inteligjent i analizës së rrjedhës së pasagjerëve. Mund të bëjë që planifikimi i operacionit, planifikimi i rrugës, shërbimi i pasagjerëve dhe departamentet e tjera më efikase dhe të luajë një rol më të madh.
Mbledhja e informacionit për rrjedhën e pasagjerëve të autobusëve ka një rëndësi të madhe për menaxhimin e operacionit dhe caktimin shkencor të kompanive të autobusëve. Përmes statistikave të numrit të pasagjerëve që futen dhe largohen nga autobusi, koha e hyrjes dhe fikjes së autobusit, dhe stacioneve përkatëse, ai me të vërtetë mund të regjistrojë rrjedhën e pasagjerëve të pasagjerëve që futen dhe fiken në çdo kohë dhe seksion. Për më tepër, ajo mund të marrë një seri të të dhënave të indeksit siç janë fluksi i pasagjerëve, shkalla e plotë e ngarkesës dhe distanca mesatare me kalimin e kohës, në mënyrë që të sigurojë informacione të dorës së parë për rregullimin shkencor dhe racionalisht të automjeteve të dërgimit dhe optimizimin e rrugëve të autobusëve. Në të njëjtën kohë, ai gjithashtu mund të ndërfaqet me sistemin inteligjent të autobusëve për të transmetuar informacionin e rrjedhës së pasagjerëve në qendrën e dërgimit të autobusëve në kohë reale, në mënyrë që menaxherët të mund të kuptojnë statusin e pasagjerëve të automjeteve të autobusëve dhe të sigurojnë një bazë për shpërndarjen shkencore. Për më tepër, ai gjithashtu mund të pasqyrojë plotësisht dhe me vërtetësi numrin aktual të pasagjerëve të mbartur nga autobusi, të shmangë mbingarkesën, të lehtësojë kontrollin e tarifës, të përmirësojë nivelin e të ardhurave të autobusit dhe të zvogëlojë humbjen e tarifës.
Duke përdorur gjeneratën e fundit të çipave Huawei, sistemi ynë i numërimit të pasagjerëve ka saktësi më të lartë të llogaritjes, shpejtësi më të shpejtë të funksionimit dhe gabim shumë të vogël. Kamera 3D, procesori dhe pajisjet e tjera janë të gjitha të dizajnuara në mënyrë të njëtrajtshme në të njëjtën guaskë. Përdoret gjerësisht në autobusë, minibus, furgon, anije ose automjete të tjera të transportit publik dhe gjithashtu në industrinë e shitjes me pakicë. Sistemi ynë i numërimit të pasagjerëve ka avantazhet e mëposhtme:
1. Luaj dhe luaj, instalimi është shumë i lehtë dhe i përshtatshëm për instaluesin. Banakja e pasagjerëve për autobus ështësistem i gjithanshëmme vetëm një pjesë harduerike. Sidoqoftë, kompani të tjera ende përdorin një procesor të jashtëm, një sensor kamerash, shumë kabllo lidhëse dhe module të tjera, instalim shumë i rëndë.
2.Shpejtësia e shpejtë e llogaritjes. Sidomos për autobusët me dyer të shumta, sepse secili banak i pasagjerëve ka një procesor të integruar, shpejtësia jonë e llogaritjes është 2-3 herë më shpejt se kompanitë e tjera. Për më tepër, duke përdorur çipin e fundit, shpejtësia jonë e llogaritjes është shumë më e mirë se sa bashkëmoshatarët. Për më tepër, në përgjithësi ka qindra apo edhe mijëra automjete në sistemin e transportit të automjeteve publike, kështu që shpejtësia e llogaritjes së banakut të pasagjerëve do të jetë çelësi i funksionimit normal të të gjithë sistemit të transportit.
3. Çmim i ulët. Për autobusin me një dyer, vetëm një nga sensori ynë i të gjithë-në-një pasagjerësh është i mjaftueshëm, kështu që kostoja jonë është shumë më e ulët se ajo e kompanive të tjera, sepse kompanitë e tjera përdorin një sensor të banakut të pasagjerëve plus një procesor të shtrenjtë të jashtëm.
4. Predha e banakut tonë të pasagjerëve është bërëABS me forcë të lartë, e cila është shumë e qëndrueshme. Kjo gjithashtu mundëson që banakja jonë e pasagjerëve të përdoret normalisht në mjedise dridhje dhe gunga gjatë ngarjes së automjeteve.Mbështet instalimi i rrotullimit të këndit 180 gradë, instalimi është shumë fleksibël.
5. Peshë e lehtë. Predha plastike ABS është miratuar me procesor të integruar, kështu që pesha totale e banakut tonë të pasagjerëve është shumë i lehtë, vetëm rreth një e pesta e peshës së sporteleve të tjerë të pasagjerëve në treg. Prandaj, do të kursejë shumë mallra ajrore për klientët. Sidoqoftë, të dy sensorët dhe përpunuesit e kompanive të tjera përdorin predha të rënda metalike, gjë që e bën të gjithë grupin e pajisjeve më të rënda, rezulton në një ngarkesë ajrore shumë të shtrenjtë dhe rrit shumë koston e blerjes së klientëve.
6. Predha e banakut tonë të pasagjerëve miraton njëdizajn rrethor i harkut, e cila shmang përplasjet e kokës të shkaktuara nga banakja e pasagjerëve gjatë ngarjes, dhe shmang mosmarrëveshjet e panevojshme me pasagjerët. Në të njëjtën kohë, të gjitha linjat lidhëse janë të fshehura, e cila është e bukur dhe e qëndrueshme. Nivelet e pasagjerëve të kompanive të tjera kanë skaje të mprehta metalike dhe qoshe, të cilat paraqesin një kërcënim të mundshëm për pasagjerët.
7. Numri ynë i pasagjerëve mund të aktivizojë automatikisht dritën plotësuese infra të kuqe gjatë natës, me të njëjtën saktësi njohjeje.Është Nuk preken nga hijet ose hijet e njeriut, drita e jashtme, stinët dhe moti. Prandaj, banakja jonë e pasagjerëve mund të instalohet jashtë ose jashtë automjeteve, duke u siguruar klientëve më shumë zgjedhje. Kërkohet një mbulesë e papërshkueshme nga uji nëse është e instaluar në natyrë, sepse niveli i papërshkueshëm nga uji i banakut tonë të pasagjerëve është IP43.
8 Me motor të integruar të pajisjes së akselimit të harduerit video dhe procesorin e mediave të komunikimit me performancë të lartë, banakja jonë e pasagjerëve miraton modelin e algoritmit të thellësisë 3D me kamera të vetë-zhvilluar për të zbuluar dinamikisht të dhënat e seksionit kryq, lartësinë dhe lëvizjen e trajektores së pasagjerëve, në mënyrë që të marrin të dhëna të rrjedhës së pasagjerëve në kohë të lartë.
9. Counters -in tonë të pasagjerëve siguronRS485, RJ45, ndërfaqet e daljes së videos, etj. Ne gjithashtu mund të sigurojmë një protokoll të integrimit falas, në mënyrë që të mund të integroni banakun tonë të pasagjerëve me sistemin tuaj. Nëse e lidhni banakun tonë të pasagjerëve me një monitor, ju mund të shikoni drejtpërdrejt dhe të monitoroni statistikat dhe imazhet dinamike të videos.
10. Saktësia e banakut tonë të pasagjerëve nuk ndikohet nga pasagjerët që kalojnë krah për krah, duke kaluar trafikun, duke bllokuar trafikun; Nuk ndikohet nga ngjyra e rrobave të pasagjerëve, ngjyra e flokëve, forma e trupit, kapelet dhe shalle; Ai nuk do të numërojë objekte të tilla si valixhet, etj. Isshtë gjithashtu në dispozicion për të kufizuar lartësinë e objektivit të zbuluar përmes softuerit të konfigurimit, filtroni dhe nxirrni të dhënat specifike të lartësisë së dëshiruar.
11. Statusi i hapjes dhe mbylljes së derës së autobusit mund të shkaktojë banakun e pasagjerëve për të numëruar/ ndaluar numërimin. Filloni të numëroni kur të hapet dera, të dhëna statistikore në kohë reale. Ndaloni së numëruari kur dera është e mbyllur.
12. Numri ynë i pasagjerëve kaRregullimi me një klikimFunksioni, i cili është shumë unik dhe i përshtatshëm për korrigjimin e debugging. Pasi të përfundojë instalimi, instaluesi duhet vetëm të klikojë një buton të bardhë, atëherë banakja e pasagjerit automatikisht do të rregullojë parametrat sipas mjedisit aktual të instalimit dhe lartësisë specifike. Kjo metodë e përshtatshme për debugging kursen instaluesin shumë kohë instalimi dhe korrigjimi.
13. Konsumatorë të ndryshëm kanë nevoja të ndryshme. Nëse banaku ynë ekzistues i pasagjerëve nuk mund të plotësojë nevojat tuaja, ose keni nevojë për produkte të personalizuara, ekipi ynë teknik do të zhvillojë zgjidhje të personalizuara për ju sipas kërkesave tuaja.
Thjesht na tregoni nevojat tuaja. Ne do t'ju ofrojmë zgjidhjen më të përshtatshme në kohën më të shkurtër.
1. Cili është niveli i papërshkueshëm nga uji i njerëzve kundër për autobusin?
IP43.
2 Cilat janë protokollet e integrimit për sistemin e numërimit të pasagjerëve? A janë protokollet falas?
Sistemi i numërimit të pasagjerëve HPC168 mbështet vetëm protokollet RS485/ RS232, MODBUS, HTTP. Dhe këto protokolle janë falas.
Protokolli RS485/ RS232 është përgjithësisht i integruar me modulin GPRS, dhe serveri dërgon dhe merr të dhëna për sistemin e numërimit të pasagjerëve përmes modulit GPRS.
Protokolli HTTP kërkon një rrjet në autobus, dhe ndërfaqja RJ45 e sistemit të numërimit të pasagjerëve përdoret për të dërguar të dhëna në server përmes rrjetit në autobus.
3. Si i bëjnë të dhënat e dyqaneve të pasagjerëve?
Nëse përdoret protokolli RS485, pajisja do të ruajë shumën e të dhënave hyrëse dhe dalëse, dhe gjithmonë do të grumbullohet nëse nuk pastrohet.
Nëse përdoret protokolli HTTP, të dhënat ngarkohen në kohë reale. Nëse fuqia është ndërprerë, rekordi aktual që nuk është dërguar mund të mos ruhet.
4 A mundet që pasagjeri të punojë për autobus natën?
Po. Counters tonë pasagjer për autobus automatikisht mund të ndizet në dritën plotësuese infra të kuqe gjatë natës, ai mund të funksionojë normalisht natën me të njëjtën saktësi njohjeje.
5. Cili është sinjali i daljes së videos për numërimin e pasagjerëve?
Numërimi i pasagjerëve HPC168 mbështet daljen e sinjalit video CVBS. Ndërfaqja e daljes video të numërimit të pasagjerëve mund të lidhet me pajisjen e ekranit të montuar në automjet për të shfaqur vizualisht ekranet e videos në kohë reale, me informacionin e numrit të pasagjerëve brenda dhe jashtë.
Mund të lidhet gjithashtu me regjistruesin e videove të montuar në automjet për të ruajtur këtë video në kohë reale (videoja dinamike e pasagjerëve për të dalë dhe për të dalë në kohë reale.)
6. A ka sistemi i numërimit të pasagjerëve zbulimin e okluzionit në protokollin RS485?
Po. Sistemi i numërimit të pasagjerëve HPC168 në vetvete ka zbulimin e okluzionit. Në protokollin RS485, do të ketë 2 karaktere në paketën e të dhënave të kthyera për të treguar nëse pajisja është e bllokuar, 01 do të thotë se është e bllokuar, dhe 00 do të thotë se nuk është e bllokuar.
7. Unë nuk e kuptoj shumë mirë rrjedhën e punës të protokollit HTTP, a mund ta shpjegoni atë për mua?
Po, më lejoni të shpjegoj protokollin HTTP për ju. Së pari, pajisja do të dërgojë në mënyrë aktive një kërkesë për sinkronizimin në server. Serveri duhet së pari të gjykojë nëse informacioni i përfshirë në këtë kërkesë është i saktë, duke përfshirë kohën, ciklin e regjistrimit, ciklin e ngarkimit, etj. Nëse nuk është i saktë, serveri do të lëshojë një komandë 04 në pajisje për të kërkuar pajisjen për të ndryshuar informacionin, dhe pajisja do ta modifikojë atë pasi ta marrë atë, dhe pastaj të paraqesë një kërkesë të re, në mënyrë që serveri ta krahasojë përsëri. Nëse përmbajtja e kësaj kërkese është e saktë, serveri do të lëshojë një komandë konfirmimi 05. Pastaj pajisja do të azhurnojë kohën dhe do të fillojë të punojë, pasi të gjenerohen të dhënat, pajisja do të dërgojë një kërkesë me paketën e të dhënave. Serveri duhet vetëm të përgjigjet saktë sipas protokollit tonë. Dhe serveri duhet të përgjigjet në çdo kërkesë të dërguar nga pajisja e numërimit të pasagjerëve.
8 Në cilën lartësi duhet të instalohet banakja e pasagjerëve?
Banakja e pasagjerëve duhet të instalohet në190-220cmLartësia (distanca midis sensorit të kamerës dhe dyshemesë së autobusit). Nëse lartësia e instalimit është më e ulët se 190 cm, ne mund të modifikojmë algoritmin për të përmbushur kërkesat tuaja.
9. Cila është gjerësia e zbulimit të banakut të pasagjerëve për autobus?
Banakja e pasagjerëve për autobus mund të mbulojë më pak se120 cmgjerësia e derës.
10. Sa sensorë të kundërt -ve të pasagjerëve duhet të instalohen në një autobus?
Varet nga sa dyer ka në autobus. Vetëm një sensor i banakut të pasagjerëve është i mjaftueshëm për t'u instaluar në një derë. Për shembull, autobusi me dyer ka nevojë për një sensor kundër pasagjerësh, autobusi me dy dyer ka nevojë për dy sensorë të banakut të pasagjerëve, etj.
11. Cila është saktësia e numërimit të sistemit të automatizuar të numërimit të pasagjerëve?
Saktësia e numërimit të sistemit të automatizuar të numërimit të pasagjerëve ështëMë shumë se 95%, bazuar në mjedisin e provës së fabrikës. Saktësia e vërtetë varet gjithashtu nga mjedisi aktual i instalimit, metoda e instalimit, rrjedha e pasagjerëve dhe faktorë të tjerë.
Për më tepër, sistemi ynë i automatizuar i numërimit të pasagjerëve mund të filtrojë automatikisht ndërhyrjen e shiritave, valixheve, bagazheve dhe sendeve të tjera në numërim, i cili përmirëson shumë shkallën e saktësisë.
12. Çfarë softveri keni për banakun e automatizuar të kalimit për autobus?
Counters sonë e automatizuar e pasagjerëve për autobusin ka softuerin e vet të konfigurimit, i cili përdoret për pajisjet e debugging. Ju mund të vendosni parametrat e banakut të automatizuar të pasagjerëve, përfshirë parametrat e rrjetit etj. Gjuhët e softuerit të konfigurimit janë anglisht ose spanjisht.
13 A mundet që sistemi juaj i numërimit të pasagjerëve të numërojë pasagjerët që veshin kapele/ hixhabe?
Po, nuk ndikohet nga ngjyra e rrobave të pasagjerëve, ngjyra e flokëve, forma e trupit, kapelet/ hixhabët dhe shalle.
14 A mund të lidhet dhe integrohet banakja automatike e pasagjerëve me sistemin ekzistues të klientëve, siç është sistemi GPS?
Po, ne mund t'u sigurojmë klientëve protokoll falas, në mënyrë që klientët tanë të mund të lidhin banakun tonë automatik të pasagjerëve me sistemin e tyre ekzistues.
