Mrb Hpc168 otomatis sistem panumpang otomatis pikeun beus
Keserit panumpang pikeun beus dianggo pikeun ngitung aliran panumpang sareng jumlah panumpang sareng pareum beus dina waktos anu ditangtukeun.
Adut algoritma anu jero sareng ngagabung sareng téknologi ngolah visi sareng téknologi hasil anu ponsel, sistem kontrol anu dianggo ulang berféréskeun antara jalma sareng obat-barang manusa.
Sistem cacah panumpang pasti tiasa ngaidentipikasi sirah jalma dina gambar sareng raket ngalacak gerakan sirah. Sistem cacah panumpang henteu ngan ukur akurasi tinggi, tapi ogé parantos adaptability produk kuat. Laju akurasi statistik teu kapangaruhan ku kapadetan lalu lintas.
Sistem cacah panumpang umum dipasang langsung di luhur panto beus. Data analisa sistem anasina henteu ngabutuhkeun inpormasi pamendakan panumpang, anu ngabéréskeun kimers téknis nyiar. Dina waktu anu sami, sistem cacah panumpang tiasa aktif di handap data panyawat panumpang ngan ukur ku kéngingkeun gambar-gambar sirah panumpang sareng ngagabungkeun gerakan panumpang. Metoda ieu henteu kapangaruhan ku jumlah panumpang, sareng dasar watesan statistik tina stimers panumpang.
Sistem cacah panumpang anu tiasa bertuksi data Aliran Niru Atur sareng alat-alat pardutan katilu (terminal kendaraan Kendaraan, Takin anu keras, jsb). Ieu ngamungkinkeun parabot nyumpuhan pihak katilu pikeun nambihan fungsi statistik nu panumpang panumpang panumpatan dumasar kana fungsi aslina.
Dina gelombang ayeuna sareng konstruksi pinter, aya produk Smart, anu ngagaduhan langkung seueur magjaan sareng operator Pamaréntahan, nyaéta loka pangajaran ". Pendelit Pitels pikeun beus mangrupikeun sistem analisis panerbit panipuan. Éta tiasa nyieun operasi dijadwalkeun, rencanana perencanaan, jasa panumpang sareng jambatan sanés langkung efisiensi sareng maén peran anu langkung ageung.
Kumpulan inpormasi paméran beus anu langkung penting pikeun manajemén operasi internét sareng Traduling tina perusahaan beus. Ngaliwatan statistik sababaraha panumpang anu ngiringan sareng tina beus, waktu éta asup sareng tina beus, sareng perumukan anu aya dina unggal waktos panumputan. Salian ti éta, éta tiasa nyandak mayon data perusahaan sapertos aliran panumpang, tingkat perluna, sareng jarak rata-rata dina waktos ngungkulan ruang beus heula. Dina waktos anu sami, éta ogé tiasa antarbuka nganggo sistem beus calakanan ngirimkeun inpormasi panumpangan pikeun ngipen batusan beus sacara realying, janten unsur Salaku tambahan, ogé éta ogé tiasa lembut sareng langka nunjukkeun jumlah panumpang anu dibawa ku beus, ngabéréskeun overgeresing perdrangan, sareng ngirangan kaleungitan biaya, sareng leungitna karugian.
Nganggo generasi Huawei Chip, sistem cacah panumpang urang ngagaduhan katelah baku anu langkung luhur, kacepetan operasi anu langkung luhur, langkung gancang sareng kasalahan anu leutik. Kaméra 3D, prosesor sareng hardware sanés sadayana dirobih dirarancang kana cangkang anu sami. Hal ieu biasa dianggo dina buses, ulibus, van, kapal atanapi Kordongan angkutan umum sanésna dina industri ritel. Sistem cacah panumpang urang ngagaduhan kauntungan di handap ieu:
1. Colokan sareng maén, Pamasangan gampang pisan sareng cocog pikeun installer. Pajan panumpang pikeun beusSistem sadayanakalayan ngan ukur hiji bagian hardware. Nanging, perusahaan sanésna nganggo prosesor éksternal, Sintor kaméra, seueur kabel panyambung sareng modul sanés, sakedapénjo pisan.
2.Gancangna itungan gancang. Utamana pikeun beus kalayan sababaraha panto, kusabab masing-masing loka panumpang gaduh prosésor anu diwangun, laju konsital kami 2-3 kali langkung gancang tibatan perusahaan-perusahaan séjén. Salian ti éta, nganggo chip panganyarna, kacepetan Atikan kami langkung saé ti para Pamirsa. Naon langkung, aya umumna ratusan atanapi unggal rébuan kendahan kendaraan dina sistem angkutan anu umum, sahingga laju pangukuran koleksi bakal mangrupikeun konci normal.
3. Harga rendah. Pikeun beus hiji-panto, ngan ukur salah sahiji sensgel pikeun urang sadaya-salah
4. Cangkang kontra panumpang ieu dilakukeunKasus, anu awét pisan. Ieu ngamungkinkeun ogé mangrupikeun kontén panumpang kami dianggo normal normal nganggo geter sareng karusakan taringgul salami nyetir kendaraan.Ngarojong instalasi rotasi., pamasangan pisan fleksibel.
5. Beurat beurat. Waling palastik hoppeopsi diadopsi kalayan prosésor anu diwangun, janten total beurat panumpang urang malang pisan, ukur langkung seueur-hiji-kalima. Ku sabab eta, bakal nyalametkeun seueur jinis Friendight kanggo para palanggan. Tapi, boh sensor sareng prosésor perusahaan séjén ngagunakeun kerang logam beurat, anu ngahasilkeun sakumna alat leuwih keras sareng langkung hadé pengadamelan pangualan.
6. Bokong tina kontra panumpang urang angkat adesain arc sirkular, anu ngahindarkeun tabrakan sirah disababkeun ku konter panumpang nalika nyetir, sareng nyingkahan sengketa anu teu perlu. Dina waktos anu sami, sadaya garis nyambungkeun disumputkeun, anu ngeunah sareng awét. Pamilihan panumpangan perusahaan séjén ngagaduhan tisu logam sareng juru, anu nyababkeun poténsii ancaman.
7. Kawon panumpap urang tiasa otomatis ngahurungkeun lampu enlusion anu infrared dinten ku wengi, sareng akurasi pangakuan anu sami.Ieu teu kapangaruhan ku bayangan manusa atanapi bayangan, lampu luar, simasi sareng cuaca. Ku alatan éta, konter panumpump urang tiasa dipasang di luar atanapi di luar kendaraan, nyayogikeun para palemjemén kalayan pilihan langkung. Panutup uproproof diperyogikeun upami dipasang di luareun, sabab tingkat cai waterrop tina konversi panumpang urang nyaéta ip43.
8. Kalayan mesin jepretan hardware vidéo anu dibédakeun sareng prosesor email kinerja pengecualian, tonpon panumpang urang ngadamel data-juru pamisahan anu luhur.
9. Konsep panumpang anu masihanRs485, RJ45, Investasi output video, jsb. Ku ogé tiasa masihan protokol integrasi integrasi gratis, ku anjeun tiasa ngahijikeun pasitus panumpatan kami nganggo sistem anjeun sorangan. Upami anjeun nyambungkeun pas kolanana kami ka monitor, anjeun tiasa langsung ningali sareng states sareng gambar Pigrams Cyamis.
10. Kajumlah counters panumpang kami henteu kapangaruhan ku panumpang ngaliwat sisi, lalulintas, ngahalangan lalulintas Éta teu kapangaruhan ku warna baju panumpang, warna rambut, bentuk awak, topi sareng scarves; Éta henteu nganggo obyék sapertos Clockes, Jsb. Éta ogé sayogi pikeun narepkeun tingkat target anu dideteksi ngalangkungan parangkat lunak konfigurasi, saringan sareng sari-ékstrak anu dipikahoyong.
11. Pajuk sareng nutup status beus tiasa memicu kendaraan panumpang pikeun ngitung / eureun cacah. Mimitian cacah nalika panto dibuka, data statistik régional-time. Eureun cacah nalika panto ditutup.
12. Konéng panumpang kamiHiji panyelapkeun hiji-klikfungsi, anu matak unik sareng pora kanggo debugging. Saatos instalasi réngsé, inccler ngan kedah klik tombol Buasa BUMB, maka koran pangalangna bakal otomatis nyaluyukeun paraméter dumasar kana lingkungan pamungkas sareng tingkat khusus. Metodeu prebugging ieu ngahubkeun installer seueur pamasangan sareng waktos debugging.
13. Konsumén anu béda ngagaduhan kabutuhan anu béda. Upami kolonan panumpang urang teu tiasa nyumponan kabutuhan anjeun, atanapi anjeun kedah produk anjeun khusus, tim teknis urang bakal ngembangkeun solusi ngaropea pikeun anjeun nurutkeun per syarat anjeun.
Ngan nyaritakeun kabutuhan anjeun. Kami bakal nyayogikeun solusi anu paling pas dina waktos anu paling pondok.
1. Naon tingkat cai cai pikeun ngorbankeun beus?
IP43.
2. Naon protokol integrasi pikeun sistem cacah panumpang? Aya protokol gratis?
Sistem cacah HPC168 ngan ukur ngadukung Rs485 / Rs232, modbus, protokol http. Sareng protokol ieu gratis.
Rs485 / Rs232 umumna terbaté sareng modul GPRS, sareng anu ngirim dikirim sareng nampik data-data di sistem cacah panawaran ngalangkungan sistem GPRS ngalangkungan modul GPRS.
HTPTP GROCK butuh jaringan dina beus, sareng antarbeungeut RJ45
3. Kumaha kaayaan pilihan panumpang data?
Upami protokol Ron485 dianggo, alatna bakal nyimpen jumlah data anu datang sareng kaluar, sareng éta bakal nginingan lamun éta henteu diberesihan.
Upami protokol http dianggo, data ieu diunggah sacara real. Lamun kakawasaan dipotong, catetan ayeuna anu teu dikirim moal disimpen.
4. Tiasa kontra panumpang pikeun damel beus wengi?
Enya. Koncayan panumpang urang pikeun sacara otomatis otomatis ngahurungkeun lampu enoviled Infrared wengi, tiasa dianggo ogé wengi sareng akurasi pangakuan anu sami.
5. Naon sinyal output video pikeun ngitung panumpang?
Hasil panumpang HPC168 ngadukung kaluaran sinyal CVBS. Antiseungeut pidéo aktif dina Catether Pendumpah tiasa nyambung sareng alat pidangan kendaraan ka voléktasi layar pidéo-time, kalayan inpormasi panungtun.
Éta ogé tiasa dihubungkeun sareng parékam pidéo anu dipasang pikeun ngahemat pidéo real-time (panumpang pidéo dinamis tina video dinamis tina janggut sareng beuki waktos nyata.)
6. Naha sistem cacah panumpang anu gaduh deteksi assina di protokol Rs485?
Enya. Sistem cacat HPC168 PEMBIL sorangan gaduh deteksi assion. Dina protokol Rs485, bakal aya 2 karakter dina pakét data anu dipulangkeun pikeun nunjukkeun naha alat anu disertakeun, 01 hartosna éta disitel, sareng 00 hartosna henteu acan gaduh.
7. Abdi henteu ngartos alur tina protokol http pisan, naha anjeun tiasa ngajelaskeun ka kuring?
Leres, hayu atuh ngajelaskeun protokol http pikeun anjeun. Mimiti, alatna aktip ngirimkeun panyayunkeun singkronisasi ka server. Pangladénna kedah hakim naha inpormasi anu aya dina pamundut ieu leres, kalebet waktos, ngarékam ku ngarékam, sareng server bakal ngabantosan éta. Upami eusi pamundut ieu leres, server bakal ngaluarkeun paréntah 0,5 konfirmasi. Teras alat bakal ngomun waktos sareng ngamimitian damel, saatos data biasana aya, alat bakal ngirim pamundut kalayan pakét data. Pangladénna ngan ukur kedah ngabales sacara leres dumasar kana protokol kami. Sareng server kedah ngawalon unggal pamundut anu dikirim ku alat cacah panumpang.
8. Jangkungna naon anu kedah ditumpes pass dipasang?
Kacilakaan panumpang kedah dipasang190-220cmJangkungna (jarak antara sensor kaméra sareng lantai beus). Upami jangkungna pamasahan langkung handap tina taun 190cm, urang tiasa ngarobih algoritma pikeun nyumponan syarat anjeun.
9. Naon seueur panyebaran panumpang panumpang pikeun beus?
Kontra panumpang pikeun beus tiasa nutupan kirang ti120cmlebar panto.
10. Sabaraha sénsor pasien panumpang kedah dipasang dina beus?
Éta gumantung kana sabaraha panto aya dina beus. Ngan ukur hiji sensor kontra counter cekap dipasang dina hiji panto. Contona, beus 1 anu peryogi hiji sensor pasualan panumpang, beus 2-panto peryogi dua sensor kontra, jsb.
11. Naon cacah akur tina sistem cacah anu otomatis?
Cacah akur tina sistem cacah anu otomatisLangkung ti 95%, dumasar kana lingkungan tés pabrik. Kopanggihan réaksi ogé gumantung kana lingkungan invasiony sacara leres, metode instalasi, aliran panalemer sareng aliran pancang sanésna.
Sumawona, sistem panalang otomatis kami tiasa otomatis nyaring bahan pearscarvves, koper, lugbih sareng barang-barang anu akurat.
12. Naon parangkat lunak anjeun pikeun anjeun pikeun jalan passer otomatis pikeun beus?
Kacomplik panumpakan otomatis kami pikeun beus gaduh software konfigurasi sorangan, anu dianggo pikeun peralatan bergukun. Anjeun tiasa nyetél parameter tina lokét panumpang otomatis, kaasup parameter jaringan sareng saterusna. Basa software konfigurasi nyaéta basa Inggris atanapi Spanyol.
13. Naha sistem cacah anjeun ngitung panumpang anu ngagem topeng / hijabs?
Leres, éta henteu kapangaruhan ku warna baju panalang ', warna rambut, bentuk awak, bentuk awak, top / hjabs sareng sangcar.
14. Naha konter panumpang otomatis dihubungkeun sareng terpadu sareng sistem anu aya konsumén, sapertos sistem GPS?
Leres, urang tiasa nyayogikeun pelanggan sareng protokol gratis, janten konsumén urang tiasa sambel kontra pangguna otomatis sareng sistemna.
