MRB HPC168 Automatiserat passagerarräkningssystem för buss
Passagerarräknare för buss används för att räkna passagerarflödet och antalet passagerare på och utanför bussar inom en viss tid.
Att anta djupa inlärningsalgoritmer och kombinera med datorvisionsprocesseringsteknologi och teknik för mobilobjektbeteende, löste det allt-i-ett passagerarräkningssystemet framgångsrikt problemet som traditionella videotrafikräkningar inte kunde skilja mellan människor och mänskliga föremål.
Passagerarräkningssystem kan exakt identifiera huvudet på personen på bilden och spåra nära huvudets rörelse. Passagerarräkningssystemet har inte bara hög noggrannhet, utan har också stark produktanpassningsbarhet. Den statistiska noggrannhetsgraden påverkas inte av trafikdensiteten.
Passagerarräkningssystemet är vanligtvis installerat direkt ovanför bussdörren. Passagerarräkningssystemanalysdata kräver inte passagerarnas ansiktsinformation, som löser de tekniska hinder för ansiktsigenkänningsprodukter. Samtidigt kan passagerarräkningssystemet exakt räkna passagerarflödesdata bara genom att få bilderna på passagerarnas huvuden och kombinera passagerarnas rörelse. Denna metod påverkas inte av antalet passagerare, och den löser grundläggande de statistiska begränsningarna för infraröda passagerarräknare.
Passagerarräkningssystem kan byta ut de räknade passagerarflödesdata med tredjepartsutrustning (GPS-fordonsterminal, POS-terminal, hårddiskvideo-inspelare, etc.). Detta gör det möjligt för tredjepartsutrustningen att lägga till passagerarflödesstatistikfunktionen på grundval av den ursprungliga funktionen.
I den nuvarande vågen av smart transport och smart stadskonstruktion finns det en smart produkt som har väckt mer och mer uppmärksamhet från myndigheter och busoperatörer, det vill säga "automatisk passagerarräknare för buss". Passagerarräknare för buss är ett intelligent passagerarflödesanalysystem. Det kan göra driftsplanering, ruttplanering, passagerartjänst och andra avdelningar mer effektiva och spela en större roll.
Insamlingen av busspassagerarflödesinformation är av stor betydelse för driftshanteringen och vetenskaplig schemaläggning av bussföretag. Genom statistiken över antalet passagerare som går på och utanför bussen, tiden för att gå av och utanför bussen och motsvarande stationer kan det verkligen registrera passagerarflödet av passagerare som går av och på varje tid och sektion. Dessutom kan den erhålla en serie indexdata som passagerarflöde, full belastningshastighet och medelavstånd över tid, för att ge förstahandsinformation för vetenskapligt och rationellt ordna avsändningsfordon och optimera busslinjer. Samtidigt kan det också gränssnittet med det intelligenta bussystemet för att överföra information om passagerarflödet till busskostnadscentret i realtid, så att chefer kan förstå passagerarstatusen för bussfordon och utgöra en grund för vetenskaplig skickning. Dessutom kan det också fullt ut och sanningsenligt återspegla det faktiska antalet passagerare som transporteras av bussen, undvika överbelastning, underlätta kontrollen av biljettpriset, förbättra inkomstnivån för bussen och minska förlusten av biljettpriset.
Med hjälp av den senaste generationen Huawei -chips har vårt passagerarräkningssystem högre beräkningsnoggrannhet, snabbare driftshastighet och mycket litet fel. 3D -kamera, processor och annan hårdvara är alla enhetligt utformade i samma skal. Det används ofta i bussar, minibus, skåpbil, fartyg eller andra kollektivtrafikfordon och även i detaljhandelsindustrin. Vårt passagerarräkningssystem har följande fördelar:
1. Plugg och lek, installationen är mycket enkel och bekväm för installationsprogrammet. Passagerarbänken för buss ärallt-i-ett-systemmed bara en hårdvarudel. Men andra företag använder fortfarande en extern processor, en kamerasensor, många som ansluter kablar och andra moduler, mycket besvärlig installation.
2.Snabb beräkningshastighet. Speciellt för bussar med flera dörrar, eftersom varje passagerarräknare har en inbyggd processor, är vår beräkningshastighet 2-3 gånger snabbare än andra företag. Dessutom är vår beräkningshastighet mycket bättre än kamrater att använda det senaste chipet. Dessutom finns det i allmänhet hundratals eller till och med tusentals fordon i transportsystemet för allmän fordons, så beräkningshastigheten för passagerarräknare kommer att vara nyckeln till den normala driften av hela transportsystemet.
3. Lågt pris. För buss med en dörr är det bara en av våra allt-i-ett-passagerarräknare som räcker, så våra kostnader är mycket lägre än för andra företag, eftersom andra företag använder en passagerarräknare plus en dyr extern processor.
4. Skalet från vår passagerarräknare är gjord avABS, vilket är mycket hållbart. Detta gör det också möjligt att använda vår passagerarräknare normalt i vibrationer och ojämna miljöer under fordonskörning.Stöder 180-graders vinkelrotationsinstallation, installationen är mycket flexibel.
5. Lättvikt. ABS-plastskalet används med inbyggd processor, så den totala vikten på vår passagerarräknare är mycket lätt, bara ungefär en femtedel av vikten av andra passagerarräknare på marknaden. Därför sparar det mycket flygfrakt för kunderna. Både sensorerna och processorerna från andra företag använder dock tungmetallskal, vilket gör att hela uppsättningen utrustning är tyngre, resulterar i mycket dyr luftfrakt och ökar kundernas inköpskostnader kraftigt.
6. Skalet från vår passagerarräknare antar encirkulär bågdesign, som undviker huvudkollisioner orsakade av passagerardisken under körningen och undviker onödiga tvister med passagerare. Samtidigt är alla anslutande linjer dolda, vilket är vackert och hållbart. Passagerarräknarna från andra företag har skarpa metallkanter och hörn, som utgör ett potentiellt hot för passagerare.
7. Vår passagerarräknare kan automatiskt aktivera infraröd kompletterande ljus på natten med samma erkännande noggrannhet.Det är påverkas inte av mänskliga skuggor eller skuggor, yttre ljus, årstider och väder. Därför kan vår passagerarräknare installeras utomhus eller utanför fordonen, vilket ger kunderna fler val. Ett vattentätt lock krävs om det är installerat utomhus, eftersom den vattentäta nivån på vår passagerarräknare är IP43.
8. Med inbyggd dedikerad videor hårdvaruaccelerationsmotor och högpresterande kommunikationsmediaprocessor antar vår passagerarräknare den självutvecklade dubbelkamera 3D-djupalgoritmen för att dynamiskt upptäcka tvärsnitt, höjd och rörlig bana för passagerarna, för att få passagerardata med hög preciss i realtid.
9. Vår passagerarräknare tillhandahållerRS485, RJ45, Video Output -gränssnitt, etc. Vi kan också tillhandahålla gratis integrationsprotokoll, så att du kan integrera vår passagerarräknare med ditt eget system. Om du ansluter vår passagerarräknare till en bildskärm kan du direkt visa och övervaka statistik och dynamiska videobilder.
10. Noggrannheten i vår passagerarräknare påverkas inte av passagerare som passerar sida vid sida, korsar trafiken, blockerar trafiken; Det påverkas inte av färgen på passagerarnas kläder, hårfärg, kroppsform, hattar och halsdukar; Det kommer inte att räkna objekt som resväskor, etc. Det är också tillgängligt för att begränsa höjden på det detekterade målet genom konfigurationsprogramvaran, filtrera och extrahera de specifika data i önskad höjd.
11. Bussdörrens öppning och stängningstatus kan utlösa passagerarräknaren för att räkna/ stoppa räkningen. Börja räkna när dörren öppnas, realtidsstatistiska data. Sluta räkna när dörren är stängd.
12. Vår passagerarräknare harJustering med ett klickfunktion, som är mycket unik och bekväm för felsökning. När installationen är klar behöver installationsprogrammet bara klicka på en vit knapp, sedan anpassar passagerarräknaren automatiskt parametrarna beroende på den faktiska installationsmiljön och den specifika höjden. Denna praktiska felsökningsmetod sparar installationsprogrammet mycket installation och felsökningstid.
13. Olika kunder har olika behov. Om vår befintliga passagerarräknare inte kan tillgodose dina behov, eller om du behöver anpassade produkter, kommer vårt tekniska team att utveckla anpassade lösningar för dig enligt dina krav.
Berätta bara för oss dina behov. Vi kommer att ge dig den mest lämpliga lösningen på kortast.
1. Vad är den vattentäta nivån på människor mot buss?
IP43.
2. Vilka är integrationsprotokollen för passagerarräkningssystem? Är protokollen gratis?
HPC168 Passagerarräkningssystem stöder endast Rs485/ RS232, MODBUS, HTTP -protokoll. Och dessa protokoll är gratis.
RS485/ RS232 -protokollet är vanligtvis integrerat med GPRS -modulen, och servern skickar och tar emot data om passagerarräkningssystemet via GPRS -modulen.
HTTP -protokoll kräver ett nätverk i bussen, och RJ45 -gränssnittet för passagerarräkningssystemet används för att skicka data till servern via nätverket i bussen.
3. Hur lagrar passagerardata för passagerare?
Om RS485 -protokollet används kommer enheten att lagra summan av inkommande och utgående data, och det kommer alltid att samlas om det inte rensas.
Om HTTP -protokollet används laddas upp data i realtid. Om strömmen är avstängd kan den nuvarande posten som inte har skickats inte lagras.
4. Kan passagerarräknaren arbeta på natten?
Ja. Vår passagerarräknare för buss kan automatiskt slå på infraröd kompletterande ljus på natten, det kan fungera normalt på natten med samma erkännande noggrannhet.
5. Vad är videoutgångssignalen för passagerarräkning?
HPC168 Passagerarräkning stöder CVBS -videosignalutgång. Videoutgångsgränssnittet för passagerarräkning kan anslutas till fordonsmonterad displayenhet för att visuellt visa videoskärmarna i realtid, med informationen om antalet passagerare in och ut.
Det kan också anslutas till fordonsmonterad videobandspelare för att spara den här realtidsvideoen (passagerarna dynamiska videon om att komma till och komma i realtid.)
6. Har passagerarräkningssystemet tilltäppning av tilltäppning i RS485 -protokollet?
Ja. HPC168 Passagerarräkningssystem i sig har tilltäppning av ocklusion. I RS485 -protokollet kommer det att finnas två tecken i det returnerade datapaketet för att indikera om enheten är ockluderad, 01 betyder att den är ockluderad och 00 betyder att det inte är tilltäppt.
7. Jag förstår inte arbetsflödet i HTTP -protokollet mycket bra, kan du förklara det för mig?
Ja, låt mig förklara HTTP -protokollet för dig. Först skickar enheten aktivt en synkroniseringsbegäran till servern. Servern måste först bedöma om informationen i denna begäran är korrekt, inklusive tid, inspelningscykel, uppladdningscykel, etc. Om den är felaktig kommer servern att utfärda ett 04 -kommando till enheten för att begära enheten att ändra informationen, och enheten kommer att ändra den efter att ha mottagit den och sedan skicka en ny begäran, så att servern kommer att jämföra den igen. Om innehållet i denna begäran är korrekt kommer servern att utfärda ett 05 -bekräftelsekommando. Sedan kommer enheten att uppdatera tiden och börja arbeta, efter att data har genererats skickar enheten en begäran med datapaketet. Servern behöver bara svara korrekt enligt vårt protokoll. Och servern måste svara på varje begäran som skickas av passagerarräkningsenheten.
8. På vilken höjd ska passagerarräknaren installeras?
Passagerarräknaren ska installeras vid190-220 cmHöjd (avstånd mellan kamerasensor och bussgolv). Om installationshöjden är lägre än 190 cm kan vi ändra algoritmen för att uppfylla dina krav.
9. Vad är detekteringsbredden för passagerarräknare för buss?
Passagerarräknare för buss kan täcka mindre än120 cmdörrbredd.
10. Hur många passagerarräknare måste installeras på en buss?
Det beror på hur många dörrar som finns på bussen. Endast en passagerarräknare är tillräckligt för att installeras på en dörr. Till exempel behöver 1-dörrbuss en passagerarräknare, 2-dörrbuss behöver två passagerarräknare, etc.
11. Vad är räkningsnoggrannheten för automatiserat passagerarräkningssystem?
Räkningsnoggrannheten för automatiserat passagerarräkningssystem ärmer än 95%, baserat på fabrikstestmiljön. Den verkliga noggrannheten beror också på den faktiska installationsmiljön, installationsmetoden, passagerarflödet och andra faktorer.
Dessutom kan vårt automatiserade passagerarräkningssystem automatiskt filtrera störningarnas störningar, resväskor, bagage och andra föremål på räkningen, vilket förbättrar noggrannhetsgraden kraftigt.
12. Vilken programvara har du för automatiserad passagerarräknare för buss?
Vår automatiserade passagerarräknare för buss har sin egen konfigurationsprogramvara, som används för felsökningsutrustning. Du kan ställa in parametrarna för den automatiserade passagerarräknaren, inklusive nätverksparametrar och så vidare. Språken i konfigurationsprogramvaran är engelska eller spanska.
13. Kan ditt passagerarräkningssystem räkna passagerare som bär hattar/ hijabs?
Ja, det påverkas inte av färgen på passagerarnas kläder, hårfärg, kroppsform, hattar/ hijabs och halsdukar.
14. Kan den automatiska passagerarräknaren anslutas och integreras med kundernas befintliga system, till exempel GPS -system?
Ja, vi kan ge kunderna gratis protokoll, så att våra kunder kan ansluta vår automatiska passagerarräknare till sitt befintliga system.
