MRB HPC168 Awtomatikong sistema ng pagbibilang ng pasahero para sa bus
Ang counter ng pasahero para sa bus ay ginagamit upang mabilang ang daloy ng pasahero at ang bilang ng mga pasahero sa at off na mga bus sa loob ng isang tinukoy na oras.
Pag-ampon ng mga malalim na algorithm ng pag-aaral at pagsasama sa teknolohiya ng pagproseso ng vision ng computer at teknolohiya ng pag-uugali ng mobile object na pag-uugali, matagumpay na nalutas ng all-in-one na sistema ng pagbibilang ng pasahero ang problema na hindi nakikilala ng mga tradisyonal na trapiko ng trapiko ang mga camera sa pagitan ng mga tao at mga bagay na tulad ng tao.
Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring tumpak na makilala ang ulo ng tao sa larawan at malapit na subaybayan ang paggalaw ng ulo. Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay hindi lamang may mataas na kawastuhan, ngunit mayroon ding malakas na kakayahang umangkop ng produkto. Ang rate ng katumpakan ng istatistika ay hindi apektado ng density ng trapiko.
Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay karaniwang naka -install nang direkta sa itaas ng pintuan ng bus. Ang data ng pagsusuri ng system ng pagbibilang ng pasahero ay hindi nangangailangan ng impormasyon sa mukha ng mga pasahero, na malulutas ang mga teknikal na hadlang ng mga produktong pagkilala sa mukha. Kasabay nito, ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring tumpak na mabilang ang data ng daloy ng pasahero sa pamamagitan lamang ng pagkuha ng mga larawan ng mga ulo ng mga pasahero at pagsasama -sama ng kilusan ng mga pasahero. Ang pamamaraang ito ay hindi apektado ng bilang ng mga pasahero, at panimula nitong malulutas ang mga limitasyon ng istatistika ng mga infrared na counter ng pasahero.
Ang sistema ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring makipagpalitan ng bilang na data ng daloy ng pasahero na may kagamitan sa third-party (terminal ng sasakyan ng GPS, POS terminal, hard disk video recorder, atbp.). Pinapayagan nito ang mga kagamitan sa third-party na magdagdag ng function ng mga istatistika ng daloy ng pasahero batay sa orihinal na pag-andar.
Sa kasalukuyang alon ng matalinong transportasyon at pagtatayo ng matalinong lungsod, mayroong isang matalinong produkto na nakakaakit ng higit at higit na pansin mula sa mga kagawaran ng gobyerno at mga operator ng bus, iyon ay "awtomatikong counter ng pasahero para sa bus". Ang pasahero counter para sa bus ay isang intelihenteng sistema ng pagsusuri ng daloy ng pasahero. Maaari itong gumawa ng pag -iskedyul ng operasyon, pagpaplano ng ruta, serbisyo ng pasahero at iba pang mga kagawaran na mas mahusay at maglaro ng mas malaking papel.
Ang koleksyon ng impormasyon ng daloy ng pasahero ng bus ay may malaking kabuluhan sa pamamahala ng operasyon at pag -iskedyul ng pang -agham ng mga kumpanya ng bus. Sa pamamagitan ng mga istatistika ng bilang ng mga pasahero na sumakay at off ang bus, ang oras ng pagpunta at pag -off ng bus, at ang mga kaukulang istasyon, maaari itong tunay na maitala ang daloy ng pasahero ng mga pasahero na nagpapatuloy at off sa bawat oras at seksyon. Bukod, maaari itong makakuha ng isang serye ng mga data ng index tulad ng daloy ng pasahero, buong rate ng pag-load, at average na distansya sa paglipas ng panahon, upang magbigay ng impormasyon sa unang kamay para sa pang-agham at makatuwiran na pag-aayos ng mga nagpapadala ng mga sasakyan at pag-optimize ng mga ruta ng bus. Kasabay nito, maaari rin itong makipag -ugnay sa intelihenteng sistema ng bus upang maipadala ang impormasyon ng daloy ng pasahero sa sentro ng pagpapadala ng bus sa real time, upang ang mga tagapamahala ay maaaring maunawaan ang katayuan ng pasahero ng mga sasakyan ng bus at magbigay ng isang batayan para sa pang -agham na pagpapadala. Bilang karagdagan, maaari rin itong ganap at totoo na sumasalamin sa aktwal na bilang ng mga pasahero na dinala ng bus, maiwasan ang labis na karga, mapadali ang tseke ng pamasahe, pagbutihin ang antas ng kita ng bus, at bawasan ang pagkawala ng pamasahe.
Gamit ang pinakabagong henerasyon ng mga huawei chips, ang aming sistema ng pagbibilang ng pasahero ay may mas mataas na katumpakan ng pagkalkula, mas mabilis na bilis ng operasyon at napakaliit na error. Ang 3D camera, processor at iba pang hardware ay lahat ng pantay na idinisenyo sa parehong shell. Malawakang ginagamit ito sa mga bus, minibus, van, barko o iba pang mga pampublikong sasakyan sa transportasyon at din sa industriya ng tingi. Ang aming sistema ng pagbibilang ng pasahero ay may mga sumusunod na pakinabang:
1. Mag -plug at maglaro, Ang pag -install ay napakadali at maginhawa para sa installer. Ang pasahero counter para sa bus ayAll-in-one systemna may isang bahagi lamang ng hardware. Gayunpaman, ang iba pang mga kumpanya ay gumagamit pa rin ng isang panlabas na processor, isang sensor ng camera, maraming mga pagkonekta ng mga cable at iba pang mga module, napaka -masalimuot na pag -install.
2.Mabilis na bilis ng pagkalkula. Lalo na para sa mga bus na may maraming mga pintuan, dahil ang bawat counter ng pasahero ay may built-in na processor, ang aming bilis ng pagkalkula ay 2-3 beses nang mas mabilis kaysa sa iba pang mga kumpanya. Bukod, gamit ang pinakabagong chip, ang aming bilis ng pagkalkula ay mas mahusay kaysa sa mga kapantay. Ano pa, sa pangkalahatan ay may daan -daang o kahit libu -libong mga sasakyan sa pampublikong sistema ng transportasyon ng sasakyan, kaya ang bilis ng pagkalkula ng counter ng pasahero ang magiging susi sa normal na operasyon ng buong sistema ng transportasyon.
3. Mababang presyo. Para sa isang pinto na bus, isa lamang sa aming lahat-sa-isang pasahero counter sensor ay sapat na, kaya ang aming gastos ay mas mababa kaysa sa iba pang mga kumpanya, dahil ang ibang mga kumpanya ay gumagamit ng isang sensor ng counter counter kasama ang isang mamahaling panlabas na processor.
4. Ang shell ng aming pasahero counter ay gawa saMataas na lakas na abs, na kung saan ay napaka matibay. Pinapayagan din nito ang aming counter ng pasahero na magamit nang normal sa panginginig ng boses at mabagsik na kapaligiran sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan.Sinusuportahan ang pag-install ng 180-degree na anggulo ng pag-ikot, ang pag -install ay napaka -kakayahang umangkop.
5. Magaan na timbang. Ang ABS plastic shell ay pinagtibay na may built-in na processor, kaya ang kabuuang bigat ng aming counter ng pasahero ay napakagaan, halos isang-ikalimang bigat ng iba pang mga counter ng pasahero sa merkado. Samakatuwid, makatipid ito ng maraming kargamento ng hangin para sa mga customer. Gayunpaman, ang parehong mga sensor at ang mga processors ng iba pang mga kumpanya ay gumagamit ng mga mabibigat na metal shell, na ginagawang mas mabigat ang buong hanay ng mga kagamitan, nagreresulta sa napakamahal na kargamento ng hangin at lubos na pinatataas ang gastos sa pagbili ng mga customer.
6. Ang shell ng aming pasahero counter ay nagpatibay ng apabilog na disenyo ng arko, na maiiwasan ang mga banggaan ng ulo na dulot ng counter ng pasahero sa panahon ng pagmamaneho, at iniiwasan ang hindi kinakailangang mga hindi pagkakaunawaan sa mga pasahero. Kasabay nito, ang lahat ng mga linya ng pagkonekta ay nakatago, na maganda at matibay. Ang mga counter ng pasahero ng iba pang mga kumpanya ay may matalim na mga gilid ng metal at sulok, na nagdudulot ng isang potensyal na banta sa mga pasahero.
7. Ang aming counter ng pasahero ay maaaring awtomatikong maisaaktibo ang infrared supplementary light sa gabi, na may parehong katumpakan ng pagkilala.Ito ay hindi apektado ng mga anino ng tao o anino, panlabas na ilaw, panahon at panahon. Samakatuwid, ang aming counter ng pasahero ay maaaring mai -install sa labas o sa labas ng mga sasakyan, na nagbibigay ng maraming mga pagpipilian sa mga customer. Kinakailangan ang isang takip na hindi tinatagusan ng tubig kung naka -install ito sa labas, dahil ang antas ng hindi tinatagusan ng tubig ng aming counter ng pasahero ay IP43.
8. Sa built-in na nakalaang video na acceleration engine at high-performance communication media processor, ang aming pasahero counter ay nagpatibay sa self-binuo na dual-camera 3D lalim na algorithm na modelo upang pabagu-bago na makita ang cross-section, taas at gumagalaw na tilapon ng mga pasahero, upang makakuha ng mataas na katumpakan na real-time na data ng daloy ng pasahero.
9. Nagbibigay ang aming counter ng pasaheroRS485, RJ45, Mga interface ng output ng video, atbp Maaari rin kaming magbigay ng libreng protocol ng pagsasama, upang maaari mong isama ang aming counter ng pasahero sa iyong sariling sistema. Kung ikinonekta mo ang aming counter ng pasahero sa isang monitor, maaari mong direktang tingnan at subaybayan ang mga istatistika at mga dynamic na imahe ng video.
10. Ang kawastuhan ng aming counter ng pasahero ay hindi apektado ng mga pasahero na dumaraan, tumatawid sa trapiko, humaharang sa trapiko; Hindi ito apektado ng kulay ng damit ng mga pasahero, kulay ng buhok, hugis ng katawan, sumbrero at scarves; Hindi nito mabibilang ang mga bagay tulad ng mga maleta, atbp. Magagamit din ito upang limitahan ang taas ng napansin na target sa pamamagitan ng software ng pagsasaayos, i -filter at kunin ang tukoy na data ng nais na taas.
11. Ang pagbubukas at pagsasara ng katayuan ng pintuan ng bus ay maaaring mag -trigger ng counter ng pasahero upang mabilang/ itigil ang pagbibilang. Simulan ang pagbibilang kapag binuksan ang pinto, real-time na data ng istatistika. Tumigil sa pagbibilang kapag sarado ang pinto.
12. Ang aming counter ng pasahero ayPag-aayos ng isang-clickfunction, na kung saan ay napaka natatangi at maginhawa para sa pag -debug. Matapos kumpleto ang pag -install, kailangan lamang mag -click ang installer ng isang puting pindutan, pagkatapos ay awtomatikong ayusin ng counter ng pasahero ang mga parameter ayon sa aktwal na kapaligiran sa pag -install at ang tukoy na taas. Ang maginhawang pamamaraan ng pag -debug na ito ay nakakatipid sa installer ng maraming pag -install at oras ng pag -debug.
13. Iba't ibang mga customer ay may iba't ibang mga pangangailangan. Kung ang aming umiiral na counter ng pasahero ay hindi maaaring matugunan ang iyong mga pangangailangan, o kailangan mo ng mga pasadyang mga produkto, ang aming teknikal na koponan ay bubuo ng mga pasadyang solusyon para sa iyo ayon sa iyong mga kinakailangan.
Sabihin mo lang sa amin ang iyong mga pangangailangan. Bibigyan ka namin ng pinaka naaangkop na solusyon sa pinakamaikling oras.
1. Ano ang antas ng hindi tinatagusan ng tubig ng mga tao para sa bus?
IP43.
2. Ano ang mga protocol ng pagsasama para sa sistema ng pagbibilang ng pasahero? Libre ba ang mga protocol?
Sinusuportahan lamang ng HPC168 ang mga pagbibilang ng pasahero sa RS485/ RS232, MODBUS, HTTP Protocol. At ang mga protocol na ito ay libre.
Ang protocol ng RS485/ RS232 ay karaniwang isinama sa module ng GPRS, at ang server ay nagpapadala at tumatanggap ng data sa sistema ng pagbibilang ng pasahero sa pamamagitan ng module ng GPRS.
Ang HTTP Protocol ay nangangailangan ng isang network sa bus, at ang interface ng RJ45 ng sistema ng pagbibilang ng pasahero ay ginagamit upang magpadala ng data sa server sa pamamagitan ng network sa bus.
3. Paano ang data ng pasahero counter store?
Kung ginagamit ang protocol ng RS485, iimbak ng aparato ang kabuuan ng papasok at papalabas na data, at palaging maiipon ito kung hindi ito na -clear.
Kung ginagamit ang protocol ng HTTP, ang data ay nai -upload sa real time. Kung ang kapangyarihan ay naputol, ang kasalukuyang tala na hindi ipinadala ay maaaring hindi nakaimbak.
4. Maaari bang gumana ang counter ng pasahero para sa bus sa gabi?
Oo. Ang aming pasahero counter para sa bus ay maaaring awtomatikong i -on ang infrared supplementary light sa gabi, maaari itong gumana nang normal sa gabi na may parehong katumpakan ng pagkilala.
5. Ano ang signal ng output ng video para sa pagbibilang ng pasahero?
Sinusuportahan ng pagbibilang ng pasahero ng HPC168 ang output ng signal ng video ng CVBS. Ang interface ng output ng video ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring konektado sa aparato na naka-mount na naka-mount na sasakyan upang biswal na ipakita ang mga real-time na mga video screen, kasama ang impormasyon ng bilang ng mga pasahero sa loob at labas.
Maaari rin itong konektado sa recorder ng video na naka-mount na sasakyan upang mai-save ang real-time na video na ito (ang mga pasahero na dinamikong video ng pagkuha at pag-alis sa real time.)
6. Ang sistema ba ng pagbibilang ng pasahero ay may occlusion detection sa Rs485 protocol?
Oo. Ang HPC168 na sistema ng pagbibilang ng pasahero mismo ay may pagtuklas ng occlusion. Sa protocol ng RS485, magkakaroon ng 2 mga character sa ibinalik na packet ng data upang ipahiwatig kung ang aparato ay occluded, 01 ay nangangahulugang ito ay occluded, at ang 00 ay nangangahulugang hindi ito napapabagsak.
7. Hindi ko maintindihan ang daloy ng trabaho ng protocol ng HTTP, maaari mo bang ipaliwanag ito sa akin?
Oo, hayaan mo akong ipaliwanag ang protocol ng HTTP para sa iyo. Una, ang aparato ay aktibong magpapadala ng isang kahilingan sa pag -synchronise sa server. Dapat muna hatulan ng server kung tama ang impormasyon na nilalaman sa kahilingan na ito, kasama ang oras, pag -record ng ikot, pag -upload ng ikot, atbp Kung hindi ito tama, ang server ay maglalabas ng isang 04 na utos sa aparato upang hilingin ang aparato na baguhin ang impormasyon, at mababago ito ng aparato pagkatapos matanggap ito, at pagkatapos ay magsumite ng isang bagong kahilingan, upang maihambing ito ng server. Kung tama ang nilalaman ng kahilingan na ito, maglalabas ang server ng isang 05 na utos ng kumpirmasyon. Pagkatapos ay i -update ng aparato ang oras at magsisimulang magtrabaho, pagkatapos mabuo ang data, ang aparato ay magpapadala ng isang kahilingan kasama ang data packet. Kailangan lamang tumugon nang tama ang server ayon sa aming protocol. At dapat tumugon ang server sa bawat kahilingan na ipinadala ng aparato ng pagbibilang ng pasahero.
8. Sa anong taas dapat mai -install ang counter ng pasahero?
Ang counter ng pasahero ay dapat na mai -install sa190-220cmtaas (distansya sa pagitan ng sensor ng camera at sahig ng bus). Kung ang taas ng pag -install ay mas mababa kaysa sa 190cm, maaari naming baguhin ang algorithm upang matugunan ang iyong mga kinakailangan.
9. Ano ang lapad ng pagtuklas ng counter ng pasahero para sa bus?
Ang counter ng pasahero para sa bus ay maaaring masakop ang mas mababa kaysa sa120cmlapad ng pinto.
10. Ilan ang mga sensor ng counter ng pasahero na kailangang mai -install sa isang bus?
Depende ito sa kung gaano karaming mga pintuan ang nasa bus. Isang sensor ng pasahero lamang ang sapat na mai -install sa isang pintuan. Halimbawa, ang 1-door bus ay nangangailangan ng isang sensor ng counter ng pasahero, ang 2-pinto na bus ay nangangailangan ng dalawang sensor ng counter counter, atbp.
11. Ano ang bilang ng kawastuhan ng awtomatikong sistema ng pagbibilang ng pasahero?
Ang pagbibilang ng kawastuhan ng awtomatikong sistema ng pagbibilang ng pasahero ayHigit sa 95%, batay sa kapaligiran ng pagsubok sa pabrika. Ang tunay na kawastuhan ay nakasalalay din sa aktwal na kapaligiran ng pag -install, paraan ng pag -install, daloy ng pasahero at iba pang mga kadahilanan.
Bukod dito, ang aming awtomatikong sistema ng pagbibilang ng pasahero ay maaaring awtomatikong i -filter ang pagkagambala ng mga headcarves, maleta, baga at iba pang mga item sa pagbibilang, na lubos na nagpapabuti sa rate ng kawastuhan.
12. Anong software ang mayroon ka para sa awtomatikong passsenger counter para sa bus?
Ang aming awtomatikong counter ng pasahero para sa bus ay may sariling software ng pagsasaayos, na ginagamit para sa pag -debug ng kagamitan. Maaari mong itakda ang mga parameter ng awtomatikong counter ng pasahero, kabilang ang mga parameter ng network at iba pa. Ang mga wika ng software ng pagsasaayos ay Ingles o Espanyol.
13. Maaari bang mabibilang ng iyong sistema ng pagbibilang ng pasahero ang mga pasahero na may suot na sumbrero/ hijabs?
Oo, hindi ito apektado ng kulay ng damit ng mga pasahero, kulay ng buhok, hugis ng katawan, sumbrero/ hijabs at scarves.
14. Maaari bang konektado at isama ang awtomatikong counter ng pasahero at isama sa umiiral na sistema ng mga customer, tulad ng GPS system?
Oo, maaari kaming magbigay ng mga customer ng libreng protocol, upang maiugnay ng aming mga customer ang aming awtomatikong counter ng pasahero sa kanilang umiiral na sistema.
